Stap voor stap uw importkosten berekenen
Het berekenen van de totale kosten van een auto import is essentieel om te bepalen of de import financieel voordelig is. Veel potentiële importeurs maken de fout om alleen naar de aanschafprijs en de BPM te kijken, terwijl er nog diverse andere kosten zijn die meespelen in de totaalberekening. In dit artikel laten wij u zien hoe u stap voor stap alle kosten in kaart brengt, van het eerste bod tot het moment dat u met een Nederlands kenteken de weg op gaat.
Wij hanteren een systematische aanpak die u eenvoudig kunt volgen voor elke auto die u overweegt te importeren. Aan het einde van dit artikel kunt u voor elke gewenste auto een complete kostenberekening maken en direct vergelijken met het Nederlandse aanbod.
Stap 1: De aanschafprijs vaststellen
De aanschafprijs is het vertrekpunt van uw berekening. Bij het vaststellen van de juiste aanschafprijs moet u op een aantal zaken letten:
BTW-situatie bepalen
De BTW-situatie is cruciaal en verschilt per type verkoper:
- Aankoop bij een buitenlandse dealer: De prijs is doorgaans exclusief BTW vermeld. Bij export naar Nederland wordt de buitenlandse BTW niet in rekening gebracht. In Nederland betaalt u vervolgens ook geen BTW over de aanschaf, aangezien de BPM de autobelasting is die van toepassing is.
- Aankoop bij een particulier: De prijs is inclusief BTW (die al door de eerste eigenaar is betaald). Er wordt geen BTW teruggevorderd of bijbetaald.
- Marge-auto: Sommige dealers verkopen auto's onder de margeregeling. Hierbij is de BTW verwerkt in de prijs en wordt deze niet separaat vermeld. Informeer altijd naar de BTW-status.
Onderhandelingsruimte
Bij zowel dealers als particulieren is er vaak onderhandelingsruimte. In Duitsland is het gebruikelijk om te onderhandelen over de prijs, vooral bij duurdere modellen. Een prijsverlaging van vijf tot tien procent is bij dealers geen uitzondering, zeker als u direct kunt afrekenen en de auto zelf ophaalt.
Stap 2: De BPM berekenen
De BPM is doorgaans de grootste extra kostenpost bij import. De berekening is gebaseerd op twee factoren: de CO2-uitstoot en de leeftijd van het voertuig.
Nieuw-BPM vaststellen
De eerste stap is het vaststellen van de nieuw-BPM op basis van de WLTP CO2-uitstoot. Dit is het bedrag dat u zou betalen als het voertuig nieuw was. De CO2-uitstoot vindt u op het COC-document of in de technische specificaties van het voertuig. Gebruik onze BPM calculator om direct de nieuw-BPM te berekenen.
Afschrijving toepassen
Voor gebruikte auto's wordt de nieuw-BPM verminderd met een afschrijvingspercentage. Dit percentage is gebaseerd op de leeftijd van het voertuig en wordt vastgesteld aan de hand van de officiële afschrijvingstabel van de Belastingdienst. Hoe ouder de auto, hoe hoger de afschrijving en hoe lager de te betalen BPM.
Een indicatie van de afschrijvingspercentages:
- 1 jaar oud: Circa 15-20% afschrijving
- 2 jaar oud: Circa 30-35% afschrijving
- 3 jaar oud: Circa 40-45% afschrijving
- 5 jaar oud: Circa 55-65% afschrijving
- 8 jaar oud: Circa 75-80% afschrijving
- 10+ jaar oud: Circa 85-95% afschrijving
Taxatie overwegen
Als de werkelijke waarde van de auto lager is dan de waarde volgens de standaard afschrijvingstabel (bijvoorbeeld door hogere kilometerstand of cosmetische schade), kan een taxatierapport leiden tot een lagere BPM. De kosten van een taxatie bedragen circa 100 tot 200 euro, maar de besparing kan een veelvoud hiervan zijn.
Stap 3: Transportkosten inschatten
De transportkosten variëren afhankelijk van de afstand en de gekozen transportmethode. Hieronder een overzicht van de gemiddelde kosten:
- Zelf rijden vanuit Duitsland: 150 tot 300 euro (exportkenteken, verzekering, brandstof, tol)
- Autotransporter Duitsland (Noord): 300 tot 500 euro
- Autotransporter Duitsland (Zuid): 500 tot 750 euro
- Autotransporter België: 200 tot 400 euro
- Autotransporter overig Europa: 800 tot 2.000 euro
Bij ImportNu is het transport altijd inbegrepen in onze importservice, waardoor u hier geen aparte kosten voor heeft.
Stap 4: Keurings- en registratiekosten berekenen
Na aankomst in Nederland moet de auto gekeurd en geregistreerd worden. De kosten hiervoor zijn relatief vast:
- RDW importkeuring: 100 tot 200 euro
- Tenaamstelling: Circa 40 euro
- Kentekenplaten: Circa 15 tot 25 euro
- Totaal keuring en registratie: Circa 155 tot 265 euro
Stap 5: Aanpassingskosten inschatten
Sommige geimporteerde auto's hebben kleine aanpassingen nodig om aan de Nederlandse eisen te voldoen. De meest voorkomende aanpassingskosten zijn:
- Mistachterlicht plaatsen/verplaatsen: 50 tot 200 euro
- Software-update navigatie: 0 tot 150 euro
- Kilometertelleromzetting: 50 tot 150 euro (indien van toepassing)
- Koplampafstelling: 25 tot 75 euro
Niet elke auto heeft aanpassingen nodig. Bij de meeste Duitse auto's zijn de aanpassingskosten minimaal of zelfs nihil.
Stap 6: De totaalberekening maken
Nu u alle kostenposten in kaart heeft gebracht, kunt u de totaalberekening maken. De formule is eenvoudig:
Totale importkosten = Aanschafprijs + BPM + Transport + Keuring en registratie + Aanpassingen + Eventuele taxatie
Rekenvoorbeeld 1: Zuinige gezinsauto
Een drie jaar oude Volkswagen Golf 1.5 TSI uit Duitsland:
- Aanschafprijs: 19.000 euro
- BPM (na afschrijving): 2.300 euro
- Transport: 400 euro
- Keuring en registratie: 205 euro
- Aanpassingen: 75 euro (mistachterlicht)
- Totaal: 21.980 euro
- Vergelijkbaar aanbod Nederland: 26.000 euro
- Besparing: circa 4.000 euro
Rekenvoorbeeld 2: Premium sedan
Een twee jaar oude BMW 530e plug-in hybride uit Duitsland:
- Aanschafprijs: 38.000 euro
- BPM (na afschrijving, lage CO2): 800 euro
- Transport: 500 euro
- Keuring en registratie: 205 euro
- Aanpassingen: 0 euro
- Totaal: 39.505 euro
- Vergelijkbaar aanbod Nederland: 48.000 euro
- Besparing: circa 8.500 euro
Rekenvoorbeeld 3: Elektrische auto
Een twee jaar oude Mercedes EQA uit Duitsland:
- Aanschafprijs: 30.000 euro
- BPM: 0 euro (elektrisch)
- Transport: 450 euro
- Keuring en registratie: 205 euro
- Aanpassingen: 0 euro
- Totaal: 30.655 euro
- Vergelijkbaar aanbod Nederland: 36.000 euro
- Besparing: circa 5.345 euro
Tips om uw importkosten te minimaliseren
Met deze tips maximaliseert u uw besparing bij auto import:
- Vergelijk uitgebreid: Bekijk meerdere aanbieders en onderhandel over de prijs. Elk honderd euro minder op de aanschafprijs is directe besparing.
- Kies slim qua BPM: Een model met iets lagere CO2-uitstoot kan honderden euro's BPM schelen. Vergelijk altijd de BPM van verschillende motorvarianten.
- Laat een taxatie uitvoeren: Bij auto's met hogere kilometerstand of lichte schade kan een taxatie de BPM significant verlagen.
- Plan het transport slim: Zelf rijden is goedkoper maar kost tijd. Autotransport is duurder maar veiliger, vooral voor duurdere auto's.
- Voorkom herkeuring: Zorg dat de auto vooraf voldoet aan alle keuringseisen om de kosten van een herkeuring te voorkomen.
- Schakel een professional in: De kosten van een importservice worden vaak ruimschoots terugverdiend door betere deals, lagere BPM en een foutloos proces.
Laat ImportNu uw import berekenen
Wilt u een exacte berekening voor uw specifieke importsituatie? Dien een import aanvraag in bij ImportNu en ontvang een vrijblijvende en gedetailleerde kostenberekening. Onze importspecialisten berekenen alle kosten tot op de euro nauwkeurig, zodat u precies weet wat u kunt verwachten.
Bekijk ook ons actuele aanbod van importauto's met transparante kostenoverzichten. Gebruik onze BPM calculator voor een snelle BPM-berekening of lees meer in onze kennisbank.
