Wat is BPM en waarom is het belangrijk bij auto import?
De Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) is een eenmalige belasting die u betaalt wanneer u een auto op Nederlands kenteken zet. Bij het importeren van een auto uit het buitenland is de BPM vaak de grootste kostenpost. Het is daarom essentieel om vooraf goed te berekenen hoeveel BPM u moet betalen, zodat u precies weet of de import financieel voordelig is.
In 2026 zijn er een aantal belangrijke wijzigingen doorgevoerd in de BPM-tarieven. De overheid stuurt steeds sterker op verduurzaming van het wagenpark, wat betekent dat auto's met een hogere CO2-uitstoot aanzienlijk meer BPM betalen dan voorheen. Tegelijkertijd biedt dit kansen: zuinige auto's en volledig elektrische voertuigen zijn juist voordeliger geworden.
Wilt u snel weten hoeveel BPM u betaalt? Gebruik dan onze BPM calculator voor een directe berekening op basis van de actuele tarieven van 2026.
Hoe wordt de BPM berekend in 2026?
De BPM wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot van het voertuig. Sinds 2022 wordt uitsluitend de WLTP-norm gebruikt voor het vaststellen van de CO2-uitstoot. De berekening werkt met een progressief tariefsysteem: hoe hoger de uitstoot, hoe meer BPM u per gram CO2 betaalt.
De BPM-tariefschijven voor 2026
Het tariefsysteem voor 2026 werkt als volgt met oplopende schijven:
- 0 g/km CO2: Volledig elektrische voertuigen betalen geen BPM.
- 1-79 g/km CO2: Het laagste tarief per gram, bedoeld voor plug-in hybrides en zeer zuinige auto's.
- 80-124 g/km CO2: Een gemiddeld tarief voor zuinige benzine- en dieselauto's.
- 125-159 g/km CO2: Een hoger tarief voor gemiddelde auto's.
- 160-195 g/km CO2: Een aanzienlijk hoger tarief per gram.
- 196 g/km en hoger: Het hoogste tarief, waardoor krachtige en zware auto's fors meer BPM betalen.
Daarnaast geldt er een vast bedrag (dieseltoeslag) voor auto's met een dieselmotor. Deze toeslag bedraagt in 2026 enkele honderden euro's extra bovenop de reguliere BPM.
Rekenvoorbeeld: BPM berekening voor een populaire importauto
Stel, u wilt een Volkswagen Golf 1.5 TSI importeren uit Duitsland met een WLTP CO2-uitstoot van 130 g/km. De berekening verloopt dan als volgt: de eerste schijf tot 79 g/km wordt vermenigvuldigd met het laagste tarief, de schijf van 80 tot 124 g/km met het tweede tarief, en de resterende grammen van 125 tot 130 g/km met het derde tarief. Bij elkaar opgeteld komt u dan op een BPM-bedrag van enkele duizenden euro's.
Voor een exacte berekening met de meest actuele tarieven raden wij u aan onze BPM calculator te gebruiken. Hier voert u eenvoudig de CO2-uitstoot in en krijgt u direct het actuele BPM-bedrag te zien.
BPM-vermindering voor gebruikte auto's
Een groot voordeel bij het importeren van een gebruikte auto is de BPM-afschrijving. U betaalt namelijk niet de volledige nieuw-BPM, maar een bedrag dat is verminderd op basis van de leeftijd en afschrijving van het voertuig. Dit wordt ook wel de rest-BPM genoemd.
De afschrijving wordt bepaald aan de hand van een afschrijvingstabel die de Belastingdienst hanteert. Hoe ouder de auto, hoe lager de rest-BPM. Voor een auto van vijf jaar oud kan de BPM al met meer dan 60% verminderd zijn ten opzichte van een nieuw exemplaar. Bij auto's ouder dan tien jaar is de rest-BPM vaak zeer beperkt.
Taxatierapport voor lagere BPM
Als u vindt dat de afschrijvingstabel van de Belastingdienst niet overeenkomt met de werkelijke waardevermindering van uw auto, kunt u een taxatierapport laten opstellen. Een onafhankelijke taxateur bepaalt dan de werkelijke handelsinkoopwaarde van het voertuig, wat kan leiden tot een lagere BPM. Dit is vooral interessant bij auto's met hogere kilometerstand of cosmetische schade.
ImportNu regelt dit taxatierapport standaard voor u wanneer dit financieel voordelig is. Bekijk ons volledige aanbod op de auto aanbod pagina.
Tips om BPM te besparen bij auto import
Er zijn verschillende manieren om slim om te gaan met de BPM bij het importeren van een auto. Hieronder vindt u de belangrijkste tips:
- Kies een zuinig model: Auto's met een lagere CO2-uitstoot betalen exponentieel minder BPM. Het verschil van slechts 10 g/km kan al honderden euro's schelen.
- Overweeg een plug-in hybride: Door de lage officiële CO2-uitstoot betalen plug-in hybrides aanzienlijk minder BPM dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen.
- Kies voor elektrisch: Volledig elektrische auto's betalen geen BPM. Gecombineerd met het grotere aanbod en lagere prijzen in Duitsland kan dit enorm voordelig zijn.
- Laat een taxatie uitvoeren: Bij gebruikte auto's met veel kilometers of kleine beschadigingen kan een taxatierapport de BPM flink verlagen.
- Vergelijk modelvarianten: Dezelfde auto kan met verschillende motoren worden geleverd. Een kleinere motor bespaart niet alleen brandstof, maar ook fors op BPM.
Veelgemaakte fouten bij BPM berekening
Bij het zelf berekenen van de BPM gaat er regelmatig iets mis. Dit zijn de meest voorkomende valkuilen:
- Verwarring tussen NEDC en WLTP: Sinds 2022 geldt uitsluitend de WLTP-norm. Oudere NEDC-waarden zijn niet meer geldig voor de BPM-berekening. Controleer altijd welke norm op het certificaat staat.
- Verkeerde afschrijvingspercentages: De afschrijvingstabel wijzigt regelmatig. Gebruik altijd de meest actuele tabel van de Belastingdienst.
- Dieseltoeslag vergeten: Bij dieselvoertuigen komt er een extra toeslag bovenop de reguliere BPM. Dit wordt nogal eens vergeten in eigen berekeningen.
- Foutieve CO2-waarde: Niet elke buitenlandse registratie vermeldt de juiste WLTP-waarde. Controleer de CO2-uitstoot altijd aan de hand van het officiële typegoedkeuringscertificaat (CoC).
BPM aangifte: hoe werkt het proces?
Nadat u de auto heeft geïmporteerd, moet u BPM-aangifte doen bij de Belastingdienst voordat u het voertuig op Nederlands kenteken kunt laten registreren. Dit proces verloopt digitaal en moet binnen een bepaalde termijn na binnenkomst van het voertuig in Nederland worden gedaan.
Het aangifteproces omvat het indienen van diverse documenten, waaronder het buitenlandse kentekenbewijs, het CoC-document, en eventueel een taxatierapport. Na goedkeuring en betaling van de BPM kunt u de auto bij de RDW laten registreren en een Nederlands kenteken aanvragen.
Wilt u het hele importproces uit handen geven? Dien een import aanvraag in en laat ImportNu alle BPM-formaliteiten voor u regelen. Lees ook onze uitgebreide gids over auto importeren uit Duitsland voor het complete stappenplan.
Veelgestelde vragen over BPM berekenen
Moet ik BPM betalen voor een elektrische auto?
Nee, volledig elektrische auto's zijn in 2026 vrijgesteld van BPM. Dit maakt het importeren van een elektrische auto uit bijvoorbeeld Duitsland extra aantrekkelijk, aangezien het aanbod daar groter is en de prijzen lager liggen.
Kan ik bezwaar maken tegen de BPM-aanslag?
Ja, u kunt bezwaar maken als u het niet eens bent met de berekende BPM. Dit kan bijvoorbeeld wanneer u een taxatierapport heeft dat een lagere waarde aantoont. ImportNu begeleidt u hierbij als onderdeel van onze importservice.
Hoe lang duurt de BPM-aangifte?
De verwerking van de BPM-aangifte duurt doorgaans enkele werkdagen. Bij een correcte aangifte met alle benodigde documenten verloopt het proces het snelst. Schakel een ervaren importeur in om vertragingen te voorkomen.
Heeft u vragen over de BPM of wilt u weten hoeveel u kunt besparen? Neem contact op met ImportNu of bekijk meer artikelen in onze kennisbank.
