Youngtimer Importeren — BPM-Voordeel & Karakter
Een youngtimer importeren combineert het beste van twee werelden: het karakter en de charme van een klassieke auto met de betrouwbaarheid en het comfort van modernere techniek. Auto's tussen de 15 en 40 jaar oud profiteren van een forse BPM-afschrijving, waardoor u tot 95% minder BPM betaalt dan bij een nieuwe auto. In Duitsland is het aanbod aan goed onderhouden youngtimers enorm — en de prijzen zijn er aanzienlijk lager dan in Nederland.
Tot 95%
BPM-afschrijving
15–40 jaar
Youngtimer-leeftijd
40–60%
Goedkopere verzekering
Wat is een youngtimer?
Een youngtimer is een auto die tussen de 15 en 40 jaar oud is. Het is geen officiële juridische term, maar een gangbare aanduiding in de automarkt. Youngtimers bevinden zich in de overgangszone tussen reguliere gebruikte auto's en volwaardige oldtimers. Ze hebben vaak al een zekere mate van zeldzaamheid en karakter ontwikkeld, maar zijn doorgaans nog modern genoeg voor comfortabel dagelijks gebruik.
De youngtimer-markt is de afgelopen jaren enorm gegroeid. Auto's uit de jaren 1990 en begin 2000 worden steeds populairder bij liefhebbers en investeerders. Modellen die tien jaar geleden nog voor een paar duizend euro werden verhandeld, zijn nu gewilde verzamelobjecten. Denk aan de BMW E46 M3, Mercedes W124 Estate, Porsche 996 en de Volvo 240. Door een youngtimer te importeren uit Duitsland profiteert u van het grotere aanbod én de lagere prijzen.
Het grootste financiële voordeel van een youngtimer importeren is de BPM. Door de leeftijdsafschrijving betaalt u aanzienlijk minder BPM — bij auto's van 20 jaar en ouder soms nog maar 5-10% van het oorspronkelijke bedrag. Gecombineerd met verzekeringsvoordelen en het potentieel voor waardestijging, maakt dit youngtimer-import een financieel slimme keuze. Meer weten over het importproces? Bekijk onze complete importgids.
BPM-voordeel bij youngtimer import
De BPM bij import wordt berekend op basis van de oorspronkelijke BPM-nieuwprijs, verminderd met een leeftijdsafhankelijke afschrijving. Hoe ouder de auto, hoe groter de afschrijving en hoe minder BPM u betaalt. Bij youngtimers is deze afschrijving bijzonder gunstig.
BPM-afschrijving per leeftijd (indicatief)
Een rekenvoorbeeld: een Mercedes-Benz W124 E320 (bouwjaar 1994, 32 jaar oud) had oorspronkelijk een BPM van circa €7.500. Met een afschrijving van circa 98% betaalt u nog slechts €150 aan BPM. Vergelijk dat met een vergelijkbare moderne Mercedes E-Klasse uit 2022 waarbij u al snel €5.000+ aan BPM kwijt bent.
Wilt u de exacte BPM voor uw gewenste youngtimer berekenen? Gebruik onze BPM-calculator of stuur ons de link naar de auto die u op het oog heeft. Wij berekenen de exacte importkosten voor u.
Populaire youngtimers voor import
Sommige youngtimers zijn bijzonder populair voor import vanwege hun combinatie van karakter, betrouwbaarheid en waardevasthouding. Hieronder de top youngtimer-modellen die wij regelmatig importeren.
Mercedes-Benz W124 (E-Klasse, 1984–1997)
Besparing: €1.500 – €4.000De W124 wordt door velen beschouwd als de best gebouwde Mercedes ooit. Robuust, betrouwbaar en met een tijdloos design. De 300E en E320 zijn het populairst, maar ook de 500E (Porsche-ontwikkeld) is een gewilde variant. In Duitsland zijn er nog veel goed onderhouden exemplaren te vinden bij liefhebbers en gespecialiseerde dealers.
BMW E46 3 Serie (1998–2006)
Besparing: €1.000 – €3.500De E46 is een moderne klassieker die steeds meer in waarde stijgt. De 330i en 330d zijn uitstekende dagelijkse rijders, terwijl de M3 (S54 motor) een absolute topper is voor de liefhebber. Duitsland is de absolute bron voor goede E46's, met duizenden exemplaren beschikbaar in alle carrosserievarianten.
Porsche 996/997 (911, 1997–2012)
Besparing: €3.000 – €8.000De Porsche 911 is dé youngtimer-investering bij uitstek. De 996 (watergekoeld) is inmiddels betaalbaar en stijgt gestaag in waarde. De 997 wordt gezien als de perfecte mix van modern en klassiek. In Duitsland is het aanbod drie tot vier keer groter dan in Nederland, met navenante prijsverschillen.
Volvo 240/740/940 (1974–1998)
Besparing: €1.000 – €2.500De vierkante Volvo's zijn iconen van Scandinavische degelijkheid. De 240 is de klassieker, de 740 Turbo de sportieveling en de 940 de comfortabele tourer. Met hun eenvoudige techniek zijn ze goedkoop in onderhoud. In Zweden en Duitsland zijn er nog veel goede exemplaren beschikbaar.
Volkswagen Golf GTI/R32 (Mk4/Mk5, 1997–2008)
Besparing: €1.500 – €3.000De Golf GTI en R32 zijn hot hatches die inmiddels youngtimer-status hebben bereikt. De Mk4 R32 met zijn 3.2 VR6-motor en Mk5 GTI met de legendarische EA113-motor zijn gewilde verzamelobjecten. In Duitsland — het thuisland van de Golf — is het aanbod vele malen groter en de prijzen lager.
Op zoek naar een specifiek model? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan. We zoeken gericht voor u in Duitsland, België en desgewenst andere Europese landen.
Verzekeringsvoordelen van youngtimers
Een vaak onderschat voordeel van youngtimers is de aanzienlijk lagere verzekeringspremie. Veel verzekeraars bieden speciale klassiekerverzekeringen aan voor auto's vanaf 15 of 20 jaar oud. Deze polissen zijn vaak 40-60% goedkoper dan een reguliere autoverzekering, wat op jaarbasis honderden euro's kan schelen.
Klassiekerverzekering
Lagere premie (40-60% minder), taxatiewaarde als basis voor uitkering, en vaak geen no-claimverlies. Voorwaarden: maximaal 5.000-10.000 km/jaar, goede staat, en vaak een tweede auto voor dagelijks gebruik. Aanbieders: VVAA, Allianz Klassiek, Interpolis Youngtimer, Bovemij.
Taxatiewaarde
Bij een klassiekerverzekering wordt de auto getaxeerd op marktwaarde. Bij total loss ontvangt u dit bedrag — niet de dagwaarde. Dit is belangrijk bij youngtimers die in waarde stijgen: uw uitkering groeit mee met de markt. Laat de taxatie jaarlijks bijwerken voor een correcte dekking.
Een concreet voorbeeld: een BMW E46 M3 (2003) met een marktwaarde van €35.000 kost op een reguliere all-risk polis circa €1.800 per jaar. Op een klassiekerverzekering betaalt u circa €750 per jaar — een besparing van meer dan €1.000 per jaar. Over vijf jaar eigendom loopt dat op tot €5.000+ besparing alleen al op de verzekering.
Waar vind je de beste youngtimer voor import?
Duitsland is veruit de beste bron voor youngtimers. De auto-cultuur is er diepgeworteld, en veel eigenaren onderhouden hun auto's nauwgezet. Bovendien is het aanbod enorm: op Mobile.de alleen al staan op elk moment meer dan 200.000 auto's van 15 jaar en ouder te koop.
Mobile.de
Het grootste platform voor youngtimers in Duitsland. Filter op bouwjaar (1986-2011 voor youngtimers) en zoek gericht op liefhebbersauto's. Tip: zoek op "Liebhaberfahrzeug" of "Garagenfahrzeug" voor extra goed onderhouden exemplaren.
Bezoek Mobile.deClassic Trader
Gespecialiseerd platform voor klassiekers en youngtimers. Hogere kwaliteit aanbod, vaak van erkende dealers en gespecialiseerde handelaren. De selectie is kleiner maar kwalitatief beter dan op de algemene platforms.
Bezoek Classic TraderWilt u niet zelf zoeken? Bij ImportNu zoeken we gericht voor u. Stuur ons uw wensen via onze import aanvraag en we presenteren u binnen 48 uur de beste opties. We kennen de youngtimer-markt door en door en weten waar de beste exemplaren te vinden zijn.
Aandachtspunten bij youngtimer import
Youngtimers bieden grote kansen, maar er zijn ook specifieke risico's. In onze jarenlange ervaring met youngtimer-imports hebben we de volgende aandachtspunten geïdentificeerd.
Roest: de grootste vijand
Bij auto's van 15-40 jaar is roest het belangrijkste aandachtspunt. Controleer wielkasten, dorpels, de onderkant van deuren en het chassisframe grondig. In Duitsland worden veel auto's 's winters gereden met strooizout, wat roest versnelt. Laat altijd een onafhankelijke inspectie uitvoeren — bij ImportNu doen we dit standaard bij elke youngtimer-import.
Onderhoudshistorie is cruciaal
Bij een youngtimer is de onderhoudshistorie minstens zo belangrijk als de kilometerstand. Een auto met 200.000 km en een volledig onderhoudsboekje is vaak een betere koop dan een exemplaar met 100.000 km zonder historie. Controleer het Scheckheft (onderhoudsboekje), facturen en TÜV-rapporten. Een gat in de historie is een rode vlag.
Kilometerteller-fraude
Bij oudere auto's is kilometerteller-fraude helaas nog steeds een risico. Controleer de kilometerstand via het TÜV-rapport (Hauptuntersuchung), vergelijk met eerdere APK-keuringen of HU-berichten, en let op slijtage aan stuur, pedalen en stoelen. Tools als de CARFAX EU-database kunnen helpen bij het verifiëren van de kilometerhistorie.
Reserveonderdelen beschikbaarheid
Controleer vóór aankoop of er voldoende reserveonderdelen beschikbaar zijn voor het model dat u op het oog heeft. Voor populaire youngtimers (BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen) is dit zelden een probleem, maar bij minder gangbare modellen kan het lastig en duur worden. Gespecialiseerde leveranciers als Walloth & Nesch, Schmiedmann en Autodoc zijn goede bronnen.
RDW-keuring en typegoedkeuring
Een geïmporteerde youngtimer moet een RDW-keuring doorlopen. Let op: bij auto's zonder Europese typegoedkeuring (bijv. grijze import of bijzondere uitvoeringen) kan de keuring complexer en duurder zijn. Standaard Europese modellen doorlopen de keuring doorgaans zonder problemen. Wij begeleiden het volledige RDW-traject.
Wilt u zeker weten dat u een goede koop doet? Bekijk onze importkosten pagina voor een volledig overzicht, of laat ons de youngtimer voor u inspecteren als onderdeel van ons importpakket.
Veelgestelde vragen over youngtimer importeren
Uw droomyoungtimer importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke youngtimer u zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte. Van inspectie tot Nederlands kenteken — wij ontzorgen u volledig.
Gratis Import Aanvraag