Pick-up Importeren: Werkpaard met Fiscale Kansen
Een pick-up importeren is aantrekkelijk, maar vraagt om kennis van de regels. Het Nederlandse aanbod is klein en duur, terwijl Duitsland en België een ruim aanbod Ford Rangers, Toyota Hilux-en en VW Amaroks hebben. De sleutel tot een voordelige import is het grijs kenteken: voldoet de laadbak aan de eisen, dan gelden de bestelauto-regels en kunnen ondernemers zelfs BPM-vrijstelling benutten. Wij toetsen dit vóór aankoop, zodat u nooit voor verrassingen komt te staan.
€3.000–€8.000
Gemiddelde besparing (EU)
0% BPM
Mogelijk voor ondernemers
DE + BE + VS
Beste bronlanden
Waarom een pick-up importeren?
Pick-ups zijn in Nederland een klein segment met een beperkt aanbod. Wie een specifieke uitvoering zoekt, bijvoorbeeld een Ford Ranger Wildtrak met trekhaak en hardtop, of een Toyota Hilux met lage kilometerstand, vindt in Nederland vaak maar enkele exemplaren. De prijzen liggen daardoor hoog.
In Duitsland en België is de situatie anders. Duitsland kent een grote zakelijke markt voor pick-ups (bouw, bosbouw, landbouw), met een constante uitstroom van goed onderhouden ex-zakelijke voertuigen. België heeft door zijn gunstige fiscale regime voor lichte vracht een opvallend groot aanbod dubbele cabines. De prijzen liggen er 10 tot 20 procent lager dan in Nederland, en het aanbod is vele malen groter.
Voor liefhebbers van Amerikaanse pick-ups zoals de Dodge RAM is import uit de VS de aangewezen route: het Nederlandse aanbod is schaars en de Amerikaanse prijzen liggen laag. Houd wel rekening met invoerrechten en btw, daarover verderop meer. Meer weten over het importproces in het algemeen? Bekijk onze complete importgids.
Grijs kenteken: de regels voor pick-ups
Het grijs kenteken is bij pick-up import het belangrijkste onderwerp. Wordt de pick-up als bestelauto (grijs kenteken) aangemerkt, dan gelden de fiscale bestelauto-regels: een lager mrb-tarief en voor ondernemers mogelijk BPM-vrijstelling. Wordt hij als personenauto gezien, dan betaalt u de volle personenauto-BPM en het hogere mrb-tarief. Het verschil kan oplopen tot vele duizenden euro's.
Eisen voor grijs kenteken bij pick-ups
- Enkele cabine: een pick-up met enkele cabine (één zitrij) voldoet vrijwel altijd. De laadbak heeft dan ruim voldoende lengte ten opzichte van de cabine.
- Dubbele cabine: bij een dubbele cabine (twee zitrijen) moet de laadruimte minimaal twee derde van de totale laadlengte beslaan. Moderne double cabs zoals de Ford Ranger en Toyota Hilux voldoen doorgaans, maar controleer dit per uitvoering.
- Laadruimte-eisen: de laadruimte moet een minimale lengte en hoogte hebben en mag geen zijruiten of extra zitplaatsen bevatten. Een hardtop op de laadbak is toegestaan, zolang de laadruimte niet voor personenvervoer wordt ingericht.
- Vaste scheiding: tussen de cabine en de laadruimte moet een vaste wand of de originele cabine-achterwand aanwezig zijn.
- Toegestane massa: het voertuig moet als bedrijfsauto zijn toegelaten met een toegestane maximum massa van maximaal 3.500 kg voor het reguliere grijs kenteken-regime.
Belangrijk: de RDW en de Belastingdienst toetsen onafhankelijk van wat er op het buitenlandse kentekenbewijs staat. Een pick-up die in Duitsland als LKW (vrachtauto) is geregistreerd, kan in Nederland alsnog als personenauto worden aangemerkt als de laadbak niet voldoet. Wij meten en toetsen dit vóór aankoop.
Populaire pick-ups voor import
Ford Ranger
Besparing: €4.000 – €8.000De Ranger is de bestverkochte pick-up van Europa en dé importfavoriet. In Duitsland ruim voorradig, van de werkuitvoering XL tot de luxe Wildtrak en de sportieve Raptor. De double cab-uitvoeringen voldoen doorgaans aan de grijs kenteken-eisen. Ex-zakelijke exemplaren met volledige onderhoudshistorie zijn er volop.
Toyota Hilux
Besparing: €3.500 – €7.000De Hilux staat bekend als onverwoestbaar en houdt zijn waarde als geen ander. Juist daardoor is het Nederlandse aanbod duur. In Duitsland en België zijn goed onderhouden exemplaren duidelijk voordeliger. De Invincible-uitvoering is het meest gezocht. Let bij oudere werkexemplaren op de staat van chassis en laadbak.
Volkswagen Amarok
Besparing: €4.000 – €8.000De Amarok is de premium pick-up onder de Europese modellen, met de nieuwe generatie op Ford Ranger-basis. In Duitsland als thuismarkt ruim voorradig, vaak met de krachtige V6 TDI. De Aventura- en PanAmericana-uitvoeringen zijn rijk uitgerust en leveren bij import mooie besparingen op.
Mitsubishi L200
Besparing: €2.500 – €5.000De L200 is het betaalbare werkpaard onder de pick-ups. Nieuw niet meer leverbaar in Europa, waardoor jonge occasions gewild zijn. In Duitsland en België is het aanbod groter en scherper geprijsd dan in Nederland. Een solide keuze voor wie een betrouwbare werkpick-up zoekt zonder premium prijskaartje.
Nissan Navara
Besparing: €2.500 – €5.000De Navara biedt veel pick-up voor het geld, met als bijzonderheid de meerlenks achtervering die hem comfortabeler maakt dan de meeste concurrenten. Ook de Navara is uit productie, wat jonge exemplaren gewild maakt. Het Duitse en Belgische aanbod is ruim, vaak ex-zakelijk met trekhaak en hardtop.
Dodge RAM 1500 (VS-import)
Besparing: €5.000 – €12.000De RAM 1500 is de koning onder de Amerikaanse pick-ups en in Nederland populair als luxe trekauto. Import verloopt via de VS: reken op 22 procent invoerrechten plus 21 procent btw, en een individuele RDW-goedkeuring. Ondanks die kosten is VS-import vaak duizenden euro's voordeliger dan het schaarse Nederlandse aanbod. LPG-inbouw drukt de brandstofkosten.
Benieuwd naar het actuele aanbod? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan.
BPM en de vrijstelling voor ondernemers
Voor pick-ups met grijs kenteken geldt de bestelauto-BPM. Ondernemers kunnen daarbij onder voorwaarden gebruikmaken van de BPM-vrijstelling voor bestelauto's. De belangrijkste voorwaarden: u bent ondernemer met een geldig btw-nummer, u gebruikt de pick-up voor meer dan 10 procent zakelijk, en het voertuig blijft minimaal 5 jaar als bestelauto op naam van een ondernemer staan. Verkoopt u de pick-up binnen die termijn aan een particulier, dan wordt alsnog (een deel van de) BPM verschuldigd.
Voldoet de pick-up niet aan de grijs kenteken-eisen, of bent u particulier, dan valt de BPM aanzienlijk hoger uit. Juist daarom is de toetsing van de laadbak-eisen vóór aankoop zo belangrijk. Alle details over de bestelauto-regeling en de vrijstellingsvoorwaarden leest u op onze BPM-pagina voor bedrijfswagens.
Wilt u weten wat u in uw situatie betaalt? Gebruik onze BPM-calculator of leg uw situatie aan ons voor via contact: wij rekenen het vrijblijvend voor u door.
Kosten en besparing bij pick-up import
De kosten verschillen sterk tussen EU-import en VS-import. Binnen de EU betaalt u geen invoerrechten en verloopt het proces via de standaard RDW-route. Bij import uit de VS komen invoerrechten, btw en een uitgebreidere keuring bovenop de aankoopprijs.
Indicatief kostenoverzicht pick-up import
Let op bij VS-import: voor pick-ups geldt het vrachtauto-tarief van 22 procent invoerrechten, aanzienlijk hoger dan de 10 procent voor personenauto's. De 21 procent btw wordt vervolgens berekend over de aankoopprijs, het transport én de invoerrechten samen. Reken dus altijd het complete plaatje door voordat u in de VS koopt. Een volledig overzicht vindt u op onze importkosten pagina.
Amerikaanse pick-ups importeren uit de VS
De Dodge RAM, Ford F-150 en Chevrolet Silverado zijn in de VS volksauto's met bijbehorend lage prijzen en een gigantisch aanbod. Import naar Nederland is goed mogelijk, maar het traject is uitgebreider dan een EU-import: verscheping, douaneafhandeling, invoerrechten van 22 procent, 21 procent btw en een individuele RDW-goedkeuring met aanpassingen aan onder meer de verlichting en de kilometerteller (mijlen naar kilometers).
Ondanks die extra kosten en stappen is VS-import voor Amerikaanse pick-ups vaak de voordeligste route, simpelweg omdat het Europese aanbod klein en duur is. Een RAM 1500 die in de VS $42.000 kost, staat in Nederland al snel voor €65.000 of meer te koop. Wij begeleiden het volledige VS-traject, van aankoopkeuring in Amerika tot Nederlands kenteken.
Het complete stappenplan voor import van buiten de EU, inclusief douane en verscheping, vindt u op onze pagina importeren van buiten de EU.
Stappenplan: zo importeert u een pick-up
Grijs kenteken-toetsing vooraf
Voordat u koopt, toetsen wij of de gewenste pick-up (uitvoering, cabine, laadbak) aan de grijs kenteken-eisen voldoet en of u in aanmerking komt voor de ondernemersvrijstelling. Zo weet u vooraf exact wat de fiscale gevolgen zijn.
Zoeken en inspecteren
Wij zoeken in Duitsland, België of de VS naar de juiste pick-up en laten deze ter plaatse inspecteren, met extra aandacht voor chassis, laadbak, trekgewicht-historie en onderhoud. U ontvangt een rapport met foto's.
Aankoop en transport
Na uw akkoord verzorgen wij de aankoop en het transport. Binnen de EU per transporter, vanuit de VS per container of roll-on-roll-off verscheping inclusief douaneafhandeling en invoerrechten.
RDW-keuring en BPM-afhandeling
Wij begeleiden de RDW-keuring (bij VS-import inclusief de benodigde aanpassingen) en verzorgen de BPM-aangifte of de aanvraag van de ondernemersvrijstelling.
Nederlands (grijs) kenteken
Na goedkeuring wordt de pick-up op uw naam of bedrijfsnaam gezet, met het juiste grijs kenteken. U ontvangt het kentekenbewijs en kunt direct aan het werk.
Aandachtspunten bij pick-up import
Laadbak-eisen per uitvoering controleren
Dezelfde modelnaam kan per uitvoering verschillen in cabine- en laadbaklengte. Een extended cab kan wél voldoen waar een double cab met korte bak nét niet voldoet. Laat de exacte maten vooraf toetsen: een verkeerde inschatting betekent personenauto-BPM en kan duizenden euro's kosten.
Voorwaarden BPM-vrijstelling ondernemers
De vrijstelling geldt alleen voor ondernemers met een btw-nummer die de pick-up meer dan 10 procent zakelijk gebruiken. Het voertuig moet 5 jaar binnen het ondernemersregime blijven, anders volgt een naheffing. Stopt u binnen die periode met uw onderneming of verkoopt u aan een particulier, dan wordt restant-BPM verschuldigd.
Chassis en laadbak op gebruikssporen
Pick-ups zijn werkvoertuigen. Controleer het chassis op roest en vervorming, de laadbak op scheuren en doorgezakte veren, en de trekhaak op intensief trekgebruik. Vraag naar de inzethistorie: een pick-up die jarenlang een zware trailer heeft getrokken, heeft meer slijtage aan aandrijflijn en vering.
Invoerrechten en btw bij VS-import
Voor pick-ups uit de VS geldt 22 procent invoerrecht (vrachtauto-tarief) plus 21 procent btw over aankoop, transport en rechten samen. Dat is fors meer dan bij personenauto's. Laat altijd een complete kostenberekening maken voordat u in de VS biedt of koopt.
Rijbewijs en maximum massa
De meeste pick-ups blijven onder de 3.500 kg en zijn met rijbewijs B te rijden. Maar let op de combinatie met een trailer: bij zware aanhangers is al snel BE nodig. Amerikaanse fullsize pick-ups zoals de RAM 2500 of F-250 kunnen boven de 3.500 kg uitkomen, waarvoor rijbewijs C1 of C vereist is.
Veelgestelde vragen over pick-up importeren
Uw pick-up importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke pick-up u zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte, inclusief grijs kenteken-toetsing en een exacte kostenberekening. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.
Gratis Import AanvraagLiever eerst overleggen? Neem contact op voor vrijblijvend advies.