Hybride Auto Importeren: Dubbel Voordeel door Lage BPM
Een hybride auto importeren levert een dubbel voordeel op: u profiteert van de lagere aankoopprijzen in Duitsland en België, én van de relatief lage BPM dankzij de lage CO2-uitstoot. Juist omdat de BPM op CO2 wordt berekend, is de import van een hybride (HEV) of plug-in hybride (PHEV) vaak aantrekkelijker dan die van een vergelijkbare benzine- of dieselauto. De totale besparing loopt op van €2.500 tot €8.000.
Lage BPM
Door lage CO2-uitstoot
€2.500–€8.000
Gemiddelde besparing
DE + BE
Beste bronlanden
Waarom een hybride importeren?
Hybrides zijn in Nederland razend populair: zuinig, betrouwbaar en zonder de laadstress van een volledig elektrische auto. Maar die populariteit drijft de Nederlandse prijzen op. Een Toyota RAV4 Hybrid of Volvo XC60 Recharge is in Nederland structureel duurder dan in de landen om ons heen.
In Duitsland is het aanbod enorm. De jarenlange Umweltbonus (aankoopsubsidie) heeft honderdduizenden plug-in hybrides de Duitse markt op geduwd, die nu als 2-4 jaar oude occasions beschikbaar komen. België heeft een vergelijkbaar effect: PHEV's waren er jarenlang fiscaal aantrekkelijk voor bedrijven, waardoor de ex-lease uitstroom groot is. Het resultaat: een ruim aanbod van jonge, goed onderhouden hybrides tegen prijzen die duidelijk onder het Nederlandse niveau liggen.
Daar komt het BPM-voordeel bovenop. Omdat de BPM op CO2-uitstoot wordt berekend, betaalt een hybride bij import fors minder dan een vergelijkbare benzineauto. Meer weten over het importproces? Bekijk onze complete importgids.
HEV of PHEV: welke hybride past bij u?
Niet elke hybride is hetzelfde. Voor de import (en de BPM) is het onderscheid tussen een full hybrid en een plug-in hybride belangrijk.
De twee typen hybride op een rij
- HEV (full hybrid): laadt zichzelf op tijdens het rijden en remmen, hoeft nooit aan de stekker. Denk aan Toyota RAV4/Corolla/Yaris Hybrid en Lexus. CO2 doorgaans 90-120 g/km. Ideaal voor wie zorgeloos zuinig wil rijden.
- PHEV (plug-in hybride): grotere accu die u oplaadt via een laadpunt, 40-100 km volledig elektrische range. Denk aan Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo Recharge, VW GTE en BMW xe-modellen. CO2 doorgaans 25-50 g/km, dus een zeer lage BPM.
- Fiscaal verschil: hoe lager de CO2, hoe lager de BPM. Een PHEV is bij import daardoor vrijwel altijd fiscaal voordeliger dan een HEV, en een HEV weer voordeliger dan een gewone benzineauto.
- Praktisch verschil: een PHEV loont vooral als u thuis of op het werk kunt laden. Zonder laadmogelijkheid rijdt een PHEV juist minder zuinig door het extra accugewicht, en is een HEV de betere keuze.
Twijfelt u welk type bij uw situatie past? Neem contact met ons op voor vrijblijvend advies over de beste keuze voor uw rijprofiel en budget.
Populaire hybrides voor import
Toyota RAV4 / Corolla / Yaris Hybrid
Besparing: €2.500 – €5.000De Toyota-hybrides zijn de betrouwbaarheidskampioenen: het hybridesysteem gaat aantoonbaar honderdduizenden kilometers mee zonder noemenswaardige accudegradatie. In Nederland zeer gewild en dus prijzig. In Duitsland en België is het aanbod groter en liggen de prijzen duidelijk lager. De RAV4 Hybrid is de populairste import in dit segment.
Lexus (NX, RX, ES Hybrid)
Besparing: €4.000 – €7.000Lexus combineert de bewezen Toyota-hybridetechniek met premium comfort en afwerking. In Nederland is Lexus een nichemerk met beperkt aanbod, in Duitsland is de keuze aanzienlijk ruimer. De NX 350h en RX 450h zijn de meest geïmporteerde modellen, vaak rijker uitgerust dan de Nederlandse exemplaren.
Mitsubishi Outlander PHEV
Besparing: €2.500 – €4.500Jarenlang de bestverkochte plug-in hybride van Europa en nog steeds een importfavoriet. Ruim, praktisch en met een lage CO2-uitstoot (circa 40 g/km) waardoor de BPM beperkt blijft. Let bij oudere exemplaren wel op de accuconditie: vraag altijd een State of Health-rapport op.
Volvo Recharge (XC60 / XC40 / V60 T6-T8)
Besparing: €4.000 – €8.000De Volvo Recharge-modellen zijn fiscaal bijzonder aantrekkelijk: de T6 en T8 plug-in hybrides stoten slechts 20-50 g/km uit, wat resulteert in een zeer lage BPM. In België en Duitsland is de ex-lease uitstroom groot. De XC60 T8 Recharge is de populairste import, vaak met volledige optiepakketten.
Volkswagen GTE (Golf / Passat GTE)
Besparing: €2.500 – €5.000De Golf GTE en Passat GTE combineren de sportieve uitstraling van de GTI-lijn met plug-in zuinigheid. In Duitsland massaal als lease-auto gereden en dus ruim voorradig als occasion. De lage CO2-uitstoot (rond 30 g/km) houdt de BPM zeer beperkt. Een van de voordeligste manieren om een jonge, complete auto te importeren.
BMW xe-modellen (330e / 530e / X3 30e)
Besparing: €4.000 – €7.500De plug-in hybrides van BMW zijn in Duitsland enorm populair geweest als zakelijke auto. De 330e en 530e bieden premium rijeigenschappen met een CO2-uitstoot van 30-45 g/km, dus een lage BPM. Ex-lease exemplaren zijn vaak voorzien van M-Sport pakketten en volledige onderhoudshistorie bij de dealer.
Benieuwd naar het actuele aanbod? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan.
BPM bij hybride-import: het grote voordeel
De BPM wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot van het voertuig, met oplopende tarieven per schijf. Precies daar zit het voordeel van de hybride: door de elektrische ondersteuning ligt de officiële CO2-uitstoot fors lager dan bij een vergelijkbare benzine- of dieselauto, waardoor de auto in de laagste BPM-schijven valt.
Het verschil is groot. Een benzine-SUV met 160 g/km CO2 kan duizenden euro's BPM kosten, terwijl een vergelijkbare PHEV met 35 g/km slechts een fractie daarvan betaalt. Bij oudere hybrides komt daar de leeftijdskorting nog bovenop. De exacte tarieven en schijven voor hybrides vindt u op onze BPM-pagina voor hybrides.
Wilt u direct weten wat u voor een specifieke hybride betaalt? Gebruik onze BPM-calculator: u vult de CO2-uitstoot en de datum eerste toelating in en ziet direct de verschuldigde BPM.
Kosten en besparing bij hybride-import
De totale importkosten bestaan uit de aankoopprijs, het transport, de RDW-keuring, de BPM en de begeleidingskosten. Doordat de BPM bij hybrides laag is, blijft het overgrote deel van het prijsvoordeel bij aankoop ook daadwerkelijk als netto besparing over.
Indicatieve besparing per type hybride
Een volledig overzicht van alle importkosten vindt u op onze importkosten pagina. Liever direct een berekening op maat? Dien een import aanvraag in en ontvang binnen 24 uur een complete kostenopgave.
Stappenplan: zo importeert u een hybride
Zoeken en selecteren
U geeft uw wensen door of stuurt de link van een gevonden hybride. Wij beoordelen de advertentie, de prijs, de historie en berekenen vooraf de exacte BPM op basis van de CO2-uitstoot.
Inspectie en accucontrole
Wij laten de auto ter plaatse inspecteren, inclusief een uitlezing van de accugezondheid (State of Health) bij PHEV's en een controle op de aanwezigheid van alle laadkabels. U ontvangt een rapport voordat u beslist.
Aankoop en transport
Na uw akkoord verzorgen wij de aankoop, de betaling en het verzekerde transport vanuit Duitsland of België naar Nederland.
RDW-keuring en BPM-aangifte
In Nederland melden wij de auto aan bij de RDW, begeleiden de keuring en verzorgen de BPM-aangifte. Dankzij de lage CO2-uitstoot blijft het BPM-bedrag beperkt.
Nederlands kenteken
Na goedkeuring en betaling van de BPM wordt de hybride op uw naam gezet. U ontvangt het Nederlandse kentekenbewijs en kunt direct zuinig de weg op.
Aandachtspunten bij hybride-import
Accuconditie en degradatie bij PHEV's
De accu is het duurste onderdeel van een PHEV. Degradatie betekent minder elektrische range en een lagere restwaarde. Vraag altijd een State of Health-uitlezing op, test de werkelijke elektrische range tijdens een proefrit en vergelijk die met de fabrieksopgave. Bij een range-verlies van meer dan 20 procent adviseren wij door te zoeken. Toyota- en Lexus-HEV's zijn op dit punt zeer betrouwbaar.
Laadkabels en accessoires compleet?
Controleer bij PHEV's of beide laadkabels (mode 2 voor het stopcontact en mode 3 voor het laadpunt) aanwezig en onbeschadigd zijn. Nakopen kost €150-€400 per kabel. Controleer ook of de vorige eigenaar zijn account heeft losgekoppeld van de app-diensten van de auto.
Onderhoudshistorie van het hybridesysteem
Vraag naar de volledige onderhoudshistorie, bij voorkeur dealeronderhoud. Bij Toyota en Lexus verlengt jaarlijkse dealercontrole de fabrieksgarantie op het hybridesysteem (Toyota Relax) tot wel 10 jaar. Die garantie blijft ook na import in Nederland geldig, een groot pluspunt.
WLTP versus NEDC bij de BPM-berekening
De CO2-waarde op het Europese kentekenbewijs bepaalt de BPM. Bij auto's van vóór en na de overgang naar de WLTP-meetmethode (2018-2019) kunnen verschillende waarden op de papieren staan. Wij controleren altijd welke waarde de Belastingdienst hanteert, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.
PHEV zonder laadmogelijkheid is niet zuinig
Een plug-in hybride die nooit wordt opgeladen, verbruikt door het extra accugewicht juist meer dan een gewone benzineauto. Heeft u thuis of op het werk geen laadmogelijkheid, kies dan een HEV. De BPM-besparing van de PHEV weegt dan niet op tegen het hogere verbruik in de praktijk.
Veelgestelde vragen over hybride importeren
Uw hybride importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke hybride u zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte, inclusief een exacte BPM-berekening. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.
Gratis Import AanvraagLiever eerst overleggen? Neem contact op voor vrijblijvend advies.