Cabrio Importeren: Open Rijden voor een Scherpe Prijs
Een cabrio importeren is voor liefhebbers van open rijden de slimste route. In Nederland is het cabrio-aanbod beperkt en zijn de prijzen hoog. Duitsland biedt een enorm aanbod, en Zuid-Europa heeft een unieke troef: roestvrije exemplaren die nauwelijks een winter hebben gezien. Wie bovendien in de winter koopt, profiteert van seizoenskortingen van 5 tot 10 procent. De totale besparing loopt op van €2.000 tot €8.000.
€2.000–€8.000
Gemiddelde besparing
Roestvrij
Exemplaren uit Zuid-Europa
-5 à -10%
Extra voordeel bij winterkoop
Waarom een cabrio importeren?
Cabrio's zijn in Nederland een nichemarkt. Het aanbod is klein, de vraag in het voorjaar en de zomer groot, en de prijzen liggen daardoor structureel hoger dan in de rest van Europa. Wie een specifieke uitvoering zoekt, bijvoorbeeld een Mazda MX-5 met de juiste motorisering of een BMW Z4 in een bepaalde kleur, vindt in Nederland vaak maar een handvol exemplaren.
In Duitsland is het aanbod vele malen groter: op elk moment staan er tienduizenden cabrio's te koop. Maar de echte insider-tip is Zuid-Europa. In Spanje en Italië worden cabrio's het hele jaar door gereden, zonder strooizout, zonder vorst en zonder natte winters. Het resultaat: carrosserieën zonder roest, softtops zonder vorstschade en rubbers die niet zijn uitgedroogd door vries-dooicycli. Voor een auto waarvan de levensduur sterk afhangt van de conditie van dak en carrosserie, is dat een enorm voordeel.
Het importproces zelf is identiek aan dat van een reguliere auto: RDW-keuring, BPM-aangifte en tenaamstelling. Meer weten over het complete proces? Bekijk onze complete importgids.
Populaire cabrio's voor import
Mazda MX-5 (ND)
Besparing: €2.000 – €4.000De MX-5 is de bestverkochte roadster ter wereld en dé instapper onder de cabrio's. Betrouwbaar, licht en puur. In Nederland zijn goede exemplaren schaars en prijzig. In Duitsland en Zuid-Europa is het aanbod groot, en juist de Spaanse en Italiaanse exemplaren zijn roestvrij: een bekend aandachtspunt bij oudere MX-5's uit noordelijke landen.
BMW Z4 (G29) / 4-Serie Cabrio
Besparing: €3.500 – €7.000De Z4 is de premium roadster van BMW, de 4-Serie Cabrio het comfortabele alternatief met vier zitplaatsen. Beide zijn in Duitsland ruim voorradig door de lease-uitstroom. De Z4 sDrive20i en de 420i Cabrio zijn de populairste importvarianten. Oudere Z4-generaties (E85/E89) zijn als youngtimer fiscaal interessant.
Audi A5 Cabrio
Besparing: €3.000 – €6.000De A5 Cabrio combineert een stijlvol design met een hoogwaardig softtop en vier volwaardige zitplaatsen. In Duitsland als lease-auto veel verkocht, waardoor het tweedehands aanbod groot is. De 40 TFSI is de meest gezochte variant. Duitse exemplaren zijn vaak rijker uitgerust met nekverwarming, Virtual Cockpit en adaptieve demping.
Mercedes C- / E-Klasse Cabriolet
Besparing: €4.000 – €8.000De C- en E-Klasse Cabriolet zijn de comfortkampioenen onder de cabrio's, met Aircap-windschot en Airscarf-nekverwarming. In Nederland zeldzaam en duur, in Duitsland ruim aanbod van goed onderhouden ex-lease exemplaren. De C200 en E300 zijn de populairste importvarianten.
Mini Cabrio
Besparing: €2.000 – €4.500De Mini Cabrio is de fun-cabrio bij uitstek en bijzonder populair bij een jong publiek. In Nederland houden de prijzen zich sterk, in Duitsland en Zuid-Europa liggen ze duidelijk lager. De Cooper en Cooper S zijn de meest gezochte uitvoeringen. Let bij oudere exemplaren op de conditie van het softtop-mechanisme.
Porsche Boxster / 911 Cabriolet
Besparing: €8.000 – €15.000Voor wie het ultieme open rijden zoekt: de Boxster (718) en de 911 Cabriolet leveren de grootste absolute besparingen op. Duitsland is het thuisland van Porsche met een enorm aanbod, en Zuid-Europese exemplaren zijn vaak in topconditie. Een 718 Boxster of 911 Carrera Cabriolet uit Duitsland bespaart al snel €8.000 tot €15.000.
Benieuwd naar het actuele aanbod? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan.
BPM bij cabrio-import
Voor cabrio's gelden dezelfde BPM-regels als voor reguliere personenauto's: de BPM wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot, met een leeftijdskorting die oploopt naarmate de auto ouder is. Cabrio's zijn door hun carrosserieverstevigingen vaak iets zwaarder dan de gesloten versie van hetzelfde model, waardoor de CO2-uitstoot en dus de bruto BPM iets hoger uitvallen.
Fiscale tip: juist bij cabrio's is de youngtimer-route interessant. Veel gewilde cabrio's (BMW Z4 E89, Mercedes SLK, Audi TT Roadster, Saab 9-3 Cabrio) zijn inmiddels 15 jaar of ouder. De BPM is dan vrijwel volledig afgeschreven en ondernemers profiteren van de gunstige youngtimer-bijtelling over de dagwaarde. Lees er alles over op onze youngtimer-pagina.
Wilt u de exacte BPM voor uw gewenste cabrio weten? Gebruik onze BPM-calculator voor een directe indicatie op basis van CO2-uitstoot en leeftijd.
Kosten en besparing bij cabrio-import
De totale importkosten bestaan uit de aankoopprijs, het transport, de RDW-keuring, de BPM en de begeleidingskosten. Bij import uit Zuid-Europa zijn de transportkosten hoger dan bij Duitsland, maar dat verschil wordt vrijwel altijd goedgemaakt door de lagere aankoopprijs en de betere conditie van de auto.
Indicatief kostenoverzicht cabrio-import
Timing-tip: koop uw cabrio in de winter. Tussen november en februari daalt de vraag in heel Europa en staan verkopers meer open voor onderhandeling. Het prijsverschil met het voorjaar loopt op tot 10 procent. Een volledig kostenoverzicht vindt u op onze importkosten pagina.
Waar vind je de beste cabrio voor import?
Duitsland: het grootste aanbod
Mobile.de en AutoScout24.de bieden samen tienduizenden cabrio's aan, uitstekend te filteren op daktype (Softtop of Stahldach), kleur en uitvoering. Het lease-uitstroomaanbod zorgt voor veel jonge, goed gedocumenteerde exemplaren met volledige onderhoudshistorie.
Bezoek Mobile.deZuid-Europa: de beste conditie
Via AutoScout24 (Spanje en Italië) en coches.net vindt u cabrio's die nooit strooizout hebben gezien. Roestvrije carrosserieën, softtops zonder vorstschade en interieurs zonder vochtproblemen. Het transport is duurder, maar de conditie maakt dat ruimschoots goed.
Bezoek AutoScout24Wilt u niet zelf zoeken? Stuur ons uw wensen via een import aanvraag en wij vinden de perfecte cabrio binnen uw budget, in Duitsland of Zuid-Europa.
Stappenplan: zo importeert u een cabrio
Zoeken en selecteren
U geeft uw wensen door of stuurt de link van een gevonden cabrio. Wij beoordelen de advertentie, de prijs en de historie, en adviseren over het beste bronland en het beste koopmoment.
Inspectie ter plaatse
Wij laten de cabrio ter plaatse inspecteren, met extra aandacht voor het dakmechanisme, waterschade, de drains en de carrosserie. U ontvangt een rapport met foto's voordat u beslist.
Aankoop en transport
Na uw akkoord verzorgen wij de aankoop, de betaling en het verzekerde transport naar Nederland. Ook vanuit Spanje of Italië regelen wij het volledige transport.
RDW-keuring en BPM-aangifte
In Nederland melden wij de auto aan bij de RDW, begeleiden de keuring en verzorgen de BPM-aangifte. Bij youngtimers benutten we de maximale leeftijdskorting.
Nederlands kenteken
Na goedkeuring en betaling van de BPM wordt de cabrio op uw naam gezet. U ontvangt het Nederlandse kentekenbewijs en kunt direct open rijden.
Aandachtspunten bij cabrio-import
Softtop- en vouwdak-conditie
Het dak is het duurste slijtageonderdeel van een cabrio. Een nieuw softtop kost €1.500-€3.500, een defect vouwdakmechanisme (hydrauliek, motoren, sensoren) kan nog duurder uitpakken. Test het dak meerdere keren achter elkaar, controleer het doek op scheurtjes en slijtage, en let op knarsende geluiden of haperingen tijdens het openen en sluiten.
Waterschade en verstopte drains
Cabrio's zijn gevoelig voor waterschade via verstopte afvoerkanalen (drains) rond het dak. Controleer de tapijten op vocht, de stoelrails op roest en het interieur op een muffe geur. Waterschade kan leiden tot elektronische storingen die pas maanden later opduiken. Wij controleren dit standaard bij elke inspectie.
Roest bij noordelijke exemplaren
Cabrio's uit landen met strenge winters (strooizout) roesten sneller, vooral bij de wielkasten, dorpels en het dakframe. Kies waar mogelijk een exemplaar uit Zuid-Europa of een aantoonbaar in de garage gestalde auto. Bij oudere modellen zoals de Mazda MX-5 NB/NC is roestcontrole essentieel.
Windschot en accessoires
Controleer of het windschot (windscherm tussen de rolbeugels) aanwezig is: los bijkopen kost €200-€500. Hetzelfde geldt voor de hardtop bij roadsters die daarmee geleverd werden. Vraag ook naar de originele dakhoes en het bijbehorende gereedschap.
Seizoenstiming van aankoop en verkoop
De cabriomarkt is sterk seizoensgebonden. Koop in de winter (november-februari) voor de laagste prijzen en het meeste onderhandelingsruimte. Vermijd het voorjaar: vanaf maart trekken de prijzen in heel Europa aan. Dit ene timingbesluit kan al snel €1.000-€2.500 schelen.
Veelgestelde vragen over cabrio importeren
Uw droomcabrio importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke cabrio u zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte. Van inspectie van het dak tot Nederlands kenteken: wij ontzorgen u volledig.
Gratis Import AanvraagLiever eerst overleggen? Neem contact op voor vrijblijvend advies.