BPM Youngtimer Importeren — Forse Korting door Leeftijd

Wat is een youngtimer precies?

Een youngtimer is een auto die tussen de 15 en 40 jaar oud is, gerekend vanaf de datum van eerste toelating (ook wel DET genoemd). Het begrip "youngtimer" komt oorspronkelijk uit de autoliefhebbers-wereld, maar heeft inmiddels een belangrijke fiscale betekenis gekregen bij de import van voertuigen naar Nederland. De reden: de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) wordt berekend op basis van de restwaarde van de auto, en die restwaarde daalt naarmate de auto ouder wordt.

De Belastingdienst hanteert een afschrijvingstabel die bepaalt hoeveel procent van de oorspronkelijke BPM je nog moet betalen bij import. Bij een auto van 1 jaar oud betaal je nog circa 85% van de bruto BPM. Bij 5 jaar is dat al gedaald tot circa 55%. Maar het interessante gebeurt na 10 jaar: de afschrijving versnelt, en bij 15 jaar betaal je vaak nog slechts 5 tot 10% van de oorspronkelijke BPM. Dat maakt youngtimers bijzonder aantrekkelijk voor import.

Het is belangrijk om te begrijpen dat de term "youngtimer" geen officieel juridische status heeft zoals bij een oldtimer (40+ jaar). Er is geen apart kenteken of fiscale categorie voor youngtimers. Het voordeel zit puur in de hoge BPM-afschrijving die ontstaat door de leeftijd van het voertuig. De Belastingdienst maakt geen onderscheid tussen een youngtimer en een gewone gebruikte auto — de afschrijvingstabel geldt voor alle voertuigen.

Een veelgehoorde vraag is: "Telt het bouwjaar of de datum van eerste toelating?" Het antwoord is duidelijk: de Belastingdienst kijkt uitsluitend naar de datum van eerste toelating. Een auto die gebouwd is in december 2010 maar pas in maart 2011 voor het eerst is geregistreerd, wordt geteld vanaf maart 2011. Dit verschil kan soms maanden of zelfs een jaar uitmaken, dus controleer altijd het kentekenbewijs (of de Fahrzeugbrief in Duitsland) op de exacte datum. Meer weten over het importproces? Bekijk onze complete importgids.

BPM-afschrijving bij youngtimers uitgelegd

De BPM-afschrijving is de sleutel tot de financiele aantrekkelijkheid van youngtimer-import. De Belastingdienst hanteert een tabel die de afschrijving bepaalt op basis van de leeftijd van het voertuig. Hoe ouder de auto, hoe hoger de afschrijving en hoe lager de te betalen BPM. Dit systeem is bedoeld om de BPM evenredig te laten zijn aan de restwaarde van de auto.

Bij een youngtimer van 15 jaar of ouder is de afschrijving doorgaans meer dan 90%. Dit betekent dat je van een oorspronkelijk BPM-bedrag van bijvoorbeeld EUR 10.000 nog slechts EUR 500 tot EUR 1.000 hoeft te betalen. Bij 20 jaar kan de afschrijving oplopen tot 95% of meer. En bij 25 jaar nadert het bedrag vaak de nul — al blijft er tot de grens van 40 jaar altijd een klein restbedrag over.

Een belangrijk nuance is dat de Belastingdienst niet alleen naar de tabel kijkt, maar ook naar de werkelijke marktwaarde van het voertuig. Bij youngtimers die in waarde stijgen (zoals bepaalde Porsches of klassieke BMW's) kan de BPM hoger uitvallen dan de tabel suggereert, omdat de restwaarde hoger is dan gemiddeld. In dat geval wordt de BPM berekend op basis van de verhouding tussen de handelsinkoopwaarde en de oorspronkelijke nieuwprijs. Een professioneel taxatierapport is daarom bij youngtimers extra belangrijk.

Daarnaast geldt er een minimumregel: de BPM kan nooit lager zijn dan de BPM die berekend wordt op basis van de werkelijke restwaarde. Als een youngtimer in waarde is gestegen boven de verwachting (denk aan een Porsche 911 uit 2005 die nu meer waard is dan in 2015), dan kan de Belastingdienst een hoger bedrag berekenen. Laat je daarom altijd goed adviseren door een specialist. Wil je de BPM voor jouw youngtimer berekenen? Gebruik onze BPM-calculator.

Concrete BPM-berekeningen voor youngtimers

Om de theorie tastbaar te maken, hebben we drie concrete voorbeelden uitgewerkt. Deze berekeningen zijn indicatief en gebaseerd op de BPM-tarieven van 2026. De exacte BPM kan afwijken op basis van het taxatierapport en de actuele marktsituatie.

Zoals je ziet, is de BPM bij youngtimers verwaarloosbaar klein. Het echte besparingspotentieel zit in het prijsverschil tussen de Nederlandse en buitenlandse markt. Duitse youngtimers zijn vaak EUR 2.000 tot EUR 10.000 goedkoper dan vergelijkbare exemplaren in Nederland — bovenop de lage BPM. Bereken de exacte BPM voor jouw youngtimer met onze BPM-calculator.

Populaire youngtimers voor import

Niet elke youngtimer is even interessant voor import. De meest aantrekkelijke modellen combineren een lage BPM met een groot prijsverschil tussen Nederland en het buitenland, en bij voorkeur een stijgende waarde. Hieronder de vijf populairste categorieen youngtimers die wij regelmatig importeren.

Benieuwd naar de actuele prijzen? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan voor het specifieke model dat je zoekt.

Het importproces voor youngtimers

Het importeren van een youngtimer volgt in grote lijnen hetzelfde proces als bij een reguliere import, maar er zijn enkele specifieke aandachtspunten. De stappen in het kort:

Het complete importproces voor een youngtimer duurt gemiddeld 2 tot 4 weken, afhankelijk van het land van herkomst en de beschikbaarheid van keuringsslots bij de RDW. Meer details over het importproces vind je op onze auto importeren pagina.

Aandachtspunten bij youngtimer-import

Hoewel de BPM-voordelen bij youngtimers aantrekkelijk zijn, zijn er specifieke risico's waar je rekening mee moet houden. In onze jarenlange ervaring met youngtimer-imports hebben we de volgende aandachtspunten geidentificeerd.

Wil je zeker weten dat je een goede koop doet? Bekijk onze importkosten pagina voor een volledig overzicht, of laat ons de auto voor je inspecteren.

Veelgestelde vragen over youngtimer-import en BPM