Camper Importeren — Avontuur voor Minder
Een camper importeren is de slimste manier om uw droom van vrijheid op wielen waar te maken zonder de hoofdprijs te betalen. Duitsland is het camperland bij uitstek: met meer dan 80 camperbouwers en het grootste tweedehands camperaanbod van Europa. Gecombineerd met mogelijke BPM-vrijstelling voor kampeerauto's, levert dit besparingen op van €3.000 tot €12.000.
0% BPM
Kampeerauto's vrijgesteld
€3.000–€12.000
Gemiddelde besparing
80+ bouwers
Duitse camperbouwers
Waarom een camper importeren uit Duitsland?
Duitsland is het onbetwiste camperland van Europa. Met merken als Knaus, Bürstner, Dethleffs, Hymer, Carthago, Weinsberg en Pilote is de Duitse camperindustrie de grootste ter wereld. Het gevolg: een enorm tweedehands aanbod dat de Nederlandse markt in omvang vele malen overtreft. Waar in Nederland enkele duizenden campers te koop staan, zijn er in Duitsland op elk moment meer dan 25.000 beschikbaar.
De prijsverschillen zijn aanzienlijk. Een VW California T6.1 (2021, 40.000 km) die in Nederland rond de €68.000 staat, vindt u in Duitsland regelmatig voor €58.000-€62.000. Bij grotere campers zijn de absolute verschillen nog groter: een Knaus Van TI Plus (halfintegraal, 2022) staat in Nederland rond de €75.000, terwijl vergelijkbare exemplaren in Duitsland voor €65.000-€68.000 te vinden zijn.
Daarnaast is het camperen in Duitsland een ware volksport: meer dan 700.000 campers zijn er geregistreerd. Dit zorgt voor een gezonde doorstroom op de tweedehands markt, met veel goed onderhouden exemplaren van liefhebbers die regelmatig upgraden naar een nieuwer model. Meer weten over het importproces? Bekijk onze complete importgids.
BPM-regels voor campers
Kampeerauto's die voldoen aan de fiscale definitie zijn vrijgesteld van BPM. De Belastingdienst hanteert strikte eisen waaraan een voertuig moet voldoen om als kampeerauto te worden aangemerkt.
Eisen BPM-vrijstelling kampeerauto
- Vaste slaapplaats: minimaal een vast bed of een zitgroep die omgebouwd kan worden tot slaapplaats (minimaal 170 x 55 cm per slaapplaats)
- Kookgelegenheid: vast ingebouwd kooktoestel (geen losse campingkookpitjes) met gasaansluiting of elektrische kookplaat
- Zitplaats met tafel: een vaste zitgroep met tafel die geschikt is voor het nuttigen van maaltijden
- Stahoogte: minimaal 170 cm in het woongedeelte (gemeten zonder hefdak)
- Vast ingebouwd: alle voorzieningen moeten permanent en vast zijn ingebouwd, niet demonteerbaar
Belangrijk: een VW California met ingebouwde keuken, hefdak en zitgroep voldoet doorgaans aan deze eisen. Een VW Multivan met losse campingmeubels voldoet hier niet aan en betaalt wél BPM. Het verschil kan duizenden euro's zijn. Laat bij twijfel vooraf door ons beoordelen of uw gewenste camper in aanmerking komt voor de vrijstelling.
Wilt u de kosten berekenen? Gebruik onze BPM-calculator of stuur ons de link naar de camper die u op het oog heeft via een import aanvraag.
Populaire campers voor import
Volkswagen California (T6.1 / T7)
Besparing: €3.000 – €6.000De VW California is de populairste camperbus ter wereld en dé importtopper bij uitstek. In Nederland zijn de wachtlijsten lang en de prijzen hoog. In Duitsland is het aanbod vele malen groter. De Ocean-uitvoering (met keukenblok en hefdak) voldoet aan de BPM-vrijstellingseisen. De T7 California (nieuwste generatie) is bijzonder gewild.
Fiat Ducato-campers (Knaus, Bürstner, Dethleffs)
Besparing: €5.000 – €12.000De Fiat Ducato is het meest gebruikte basisvoertuig voor campers. Duitse bouwers als Knaus, Bürstner en Dethleffs leveren hun campers voornamelijk op Ducato-basis. In Duitsland zijn deze merken 'thuismerken' met een enorm tweedehands aanbod. Halfintegraal- en integraalcampers leveren de grootste absolute besparingen op.
Mercedes Marco Polo / Vito Camper
Besparing: €3.500 – €7.000De Mercedes Marco Polo is het premium alternatief voor de VW California. Met de typische Mercedes-kwaliteit en het MBUX-infotainmentsysteem is het een luxe camperbus. In Duitsland aanzienlijk betaalbaarder dan in Nederland, vooral de 2-3 jaar oude exemplaren van ex-lease.
Hymer / Carthago (Premium integraal)
Besparing: €6.000 – €15.000Voor wie het beste van het beste zoekt: Hymer en Carthago zijn de premiummerken onder de Duitse camperbouwers. De Hymer B-klasse en Carthago Liner zijn luxe integraalcampers met prijzen vanaf €80.000. In Duitsland zijn deze modellen aanzienlijk goedkoper door het directe aanbod van de fabrikant.
Typegoedkeuring en RDW-keuring voor campers
De RDW-keuring voor een camper is uitgebreider dan voor een reguliere auto. Naast de standaard voertuigcontroles (identiteit, verlichting, veiligheid) wordt ook de camperinrichting beoordeeld. De RDW controleert of de inrichting vast is ingebouwd en of het voertuig voldoet aan de eisen voor de classificatie als kampeerauto.
Bij campers met een geldig COC-document verloopt de keuring relatief soepel. De meeste fabrieks-campers (Knaus, Bürstner, Hymer, etc.) hebben een COC. Bij ombouwcampers (zelfbouw of door een klein atelier omgebouwd) is de situatie complexer: zonder COC is een individuele goedkeuring nodig, inclusief een gaskeuring (NEN-EN 1949) voor de gasinstallatie.
Bij ImportNu begeleiden we het volledige keuringsproces. Wij controleren vooraf of alle documenten aanwezig zijn en zorgen ervoor dat de camper probleemloos door de RDW-keuring komt. Bekijk onze importkosten pagina voor een volledig kostenoverzoicht.
Waar vind je de beste camper voor import?
Mobile.de (Wohnmobile)
De camper-sectie van Mobile.de bevat meer dan 25.000 aanbiedingen. Uitstekend gefilterd op type (Kastenwagen, Teilintegriert, Integriert, Alkoven), lengte, aantal slaapplaatsen en uitrusting. Tip: filter op "Wohnmobil" voor echte campers.
Bezoek Mobile.deCaravaning24.de
Gespecialiseerd platform voor campers en caravans. Kleiner aanbod dan Mobile.de maar kwalitatief sterk, met gedetailleerde beschrijvingen en foto's. Veel aanbod van gespecialiseerde camperdealers die garantie en service bieden.
Bezoek Caravaning24Wilt u niet zelf zoeken? Stuur ons uw wensen via een import aanvraag en wij vinden de perfecte camper voor uw budget en reisplannen.
Aandachtspunten bij camper import
Vochtschade en lekkage
Vochtschade is het grootste risico bij tweedehands campers. Water kan binnendringen via ramen, dakluiken, naden en doorvoeren. Controleer alle hoeken, randen en plafondpanelen op vochtplekken, verkleuringen en een muffe geur. Laat bij twijfel een vochtmeting uitvoeren — wij doen dit standaard bij elke camper-import.
Gasinstallatie en keuring
De gasinstallatie (voor koken, verwarmen en koelkast) moet in goede staat zijn. In Nederland geldt de NEN-EN 1949 norm voor gasinstallaties in campers. Bij import wordt de gasinstallatie gecontroleerd. Een gaskeuring kost circa €75-€150 en is sterk aan te raden. Defecte gasleidingen of verouderde koppelingen kunnen gevaarlijk zijn.
Gewicht en rijbewijs
Let op het totaalgewicht van de camper. Met een B-rijbewijs mag u tot 3.500 kg rijden. Veel campers zitten hier (net) boven, waardoor een C1-rijbewijs nodig is. Controleer het ledig gewicht en het maximaal toegestane gewicht op het Duitse kentekenbewijs (Zulassungsbescheinigung Teil I). Houd rekening met de lading: water, bagage en passagiers tellen mee.
Wintervastheid en isolatie
Als u ook in het voor- en naseizoen wilt camperen, is de isolatie cruciaal. Duitsland heeft veel 'wintervaste' campers met extra isolatie, dubbele vloeren en verwarmde watertanks. Controleer of de camper wintervast is als dit voor u belangrijk is — niet alle campers zijn hier standaard voor uitgerust.
BPM-classificatie vooraf controleren
Niet elke camperbus voldoet aan de BPM-vrijstellingseisen. Een VW Multivan met losse campingmeubels betaalt wel BPM, terwijl een California Ocean (met vaste inrichting) vrijgesteld is. Het verschil kan €3.000-€6.000 zijn. Laat ons vooraf beoordelen of uw gewenste camper in aanmerking komt.
Veelgestelde vragen over camper importeren
Uw droomcamper importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke camper u zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte. Van inspectie tot Nederlands kenteken — wij ontzorgen u volledig.
Gratis Import Aanvraag