Waarom een technische keuring voor importauto's?
Iedere auto die vanuit het buitenland wordt geimporteerd en op Nederlandse kentekenplaten moet worden gezet, dient een technische keuring te ondergaan bij de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Deze keuring is bedoeld om te controleren of het voertuig voldoet aan de Nederlandse en Europese veiligheidseisen en geschikt is voor gebruik op de Nederlandse weg.
De technische keuring voor importauto's is uitgebreider dan de reguliere APK-keuring die Nederlandse auto's periodiek ondergaan. Bij de importkeuring wordt niet alleen gekeken naar de technische staat van het voertuig, maar ook naar de identificatie, de documentatie en de conformiteit met de typegoedkeuring. Een goede voorbereiding op deze keuring kan u tijd, geld en frustratie besparen.
Soorten keuringen bij import
Afhankelijk van de herkomst en het type voertuig zijn er verschillende keuringstrajecten mogelijk:
Individuele goedkeuring
De individuele goedkeuring is de meest uitgebreide keuring en is vereist voor voertuigen die niet over een Europese typegoedkeuring (WVTA) beschikken. Dit geldt bijvoorbeeld voor auto's uit niet-EU-landen of voertuigen die zijn omgebouwd. Bij deze keuring wordt het complete voertuig getest op alle Europese veiligheidsnormen.
Versnelde inschrijving (met Europese typegoedkeuring)
Auto's die beschikken over een geldige Europese typegoedkeuring kunnen een versneld inschrijvingsproces doorlopen. De RDW controleert in dit geval of het voertuig overeenkomt met de typegoedkeuring en of het in goede technische staat verkeert. Dit is het meest gangbare traject voor auto's die uit andere EU-landen worden geimporteerd.
Invoer vanuit een EU-lidstaat
Bij import vanuit een ander EU-land met een geldig nationaal kentekenbewijs is het keuringsproces doorgaans het eenvoudigst. De RDW controleert de identificatie van het voertuig, de documentatie en voert een visuele en technische inspectie uit.
Wat wordt er precies gecontroleerd?
De technische keuring bij de RDW omvat een groot aantal controlepunten. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste onderdelen die worden beoordeeld.
Identificatie en documentatie
Als eerste controleert de RDW of het voertuig overeenkomt met de bijbehorende documenten:
- VIN-nummer: Het voertuig-identificatienummer wordt gecontroleerd op echtheid en overeenstemming met de papieren.
- Typeplaatje: Het typeplaatje van de fabrikant wordt geverifieerd.
- Buitenlands kentekenbewijs: De gegevens op het kentekenbewijs moeten overeenkomen met het voertuig.
- COC-document: Het Certificate of Conformity bewijst dat de auto voldoet aan de Europese typegoedkeuring.
Carrosserie en constructie
De gehele carrosserie wordt grondig geinspecteerd op veiligheid en integriteit:
- Corrosie en roestvorming op dragende delen
- Schade aan de carrosseriestructuur
- Staat van de bumpers en beschermingselementen
- Deugdelijkheid van de portieren, motorkap en kofferklep
- Staat van de ruitenwissers en sproeiers
Verlichting
De verlichting is een cruciaal onderdeel van de keuring en een veelvoorkomende reden voor afkeuring bij importauto's:
- Koplampen: Juiste afstelling voor rechts rijdend verkeer, correcte lichtsterkte en -kleur
- Achterlichten: Werking van alle functies (rem, achteruitrij, knipperlicht, mistlicht)
- Knipperlichten: Correcte frequentie en zichtbaarheid
- Dagrijverlichting: Verplicht bij auto's gebouwd na 2011
- Kentekenplaatverlichting: Voldoende verlicht en correct werkend
Let op: auto's die oorspronkelijk zijn gebouwd voor linkse rijdend verkeer (zoals Britse auto's) hebben koplampen die het licht naar links richten. Deze moeten worden aangepast of vervangen voor gebruik in Nederland.
Remmen
Het remsysteem wordt uitvoerig getest op de remmenbank:
- Remkracht van alle wielen afzonderlijk
- Gelijkmatigheid van de remwerking links-rechts
- Werking van de handrem/parkeerrem
- Staat van de remschijven, remblokken en remleidingen
- Remvloeistofniveau en -kwaliteit
Ophanging en stuurinrichting
De ophanging en het stuurmechanisme worden gecontroleerd op speling, slijtage en correcte werking:
- Speling in kogelscharnierenl en stuurkogels
- Staat van de schokdempers
- Speling in de wiellagars
- Staat van de rubbers en silent blocks
- Stuurbekrachtiging en stuurhuis
Uitlaatsysteem en emissies
Het uitlaatsysteem wordt gecontroleerd op lekkages en de uitlaatgassen worden gemeten. De emissiewaarden moeten voldoen aan de normen die horen bij de Euronorm van het voertuig. Bereken hoe de CO2-uitstoot uw BPM beinvloedt met onze BPM-calculator.
Banden en wielen
- Minimale profieldiepte van 1,6 mm
- Correcte bandenmaat volgens de typegoedkeuring
- Geen beschadigingen aan de banden of velgen
- Eventuele wielbouten op het juiste aandraaimoment
Veelvoorkomende redenen voor afkeuring
De RDW-keuring kent een afkeuringspercentage dat hoger ligt dan de reguliere APK. De meest voorkomende redenen voor afkeuring bij importauto's zijn:
- Onjuiste koplampafstelling: Koplampen die voor links rijdend verkeer zijn afgesteld, moeten worden aangepast.
- Afwijkende verlichting: Niet-goedgekeurde lampen, ontbrekende reflectoren of verkeerde kleuren.
- Ontbrekende documenten: Geen COC-document of onvolledig kentekenbewijs.
- Afwijkende uitvoering: Modificaties die niet overeenkomen met de typegoedkeuring.
- Corrosie op dragende delen: Ernstige roestvorming op het chassis of de subframe.
- Onvoldoende remwerking: Versleten remmen of ongelijke remkrachtverdeling.
Voorbereidingstips voor de RDW-keuring
Een goede voorbereiding vergroot de kans dat uw importauto in een keer door de keuring komt. Volg deze stappen:
- Laat de auto vooraf controleren bij een garage die ervaring heeft met importvoertuigen
- Controleer of alle verlichting correct werkt en is afgesteld voor rechts rijden
- Zorg dat alle documenten compleet en correct zijn
- Controleer de banden op profieldiepte en beschadigingen
- Zorg dat het uitlaatsysteem lekvrij is en de motor goed is afgesteld
- Verwijder eventuele niet-goedgekeurde modificaties
Kosten van de RDW-keuring
De kosten voor de technische keuring bij de RDW varieren afhankelijk van het type keuring. Voor een standaard invoerkeuring van een EU-voertuig met typegoedkeuring betaalt u doorgaans tussen de 100 en 250 euro. Een individuele goedkeuring voor voertuigen zonder typegoedkeuring kan aanzienlijk duurder uitvallen.
Laat ImportNu de keuring regelen
Bij ImportNu nemen wij het volledige importproces uit handen, inclusief de technische keuring bij de RDW. Wij zorgen ervoor dat uw importauto voldoet aan alle eisen en bereiden het voertuig zorgvuldig voor op de keuring. Dien een importaanvraag in en importeer zonder zorgen. Meer weten over het importproces? Bezoek onze kennisbank voor uitgebreide informatie.
