Volkswagen Tiguan Importeren — Populairste SUV voor Minder
De Volkswagen Tiguan is de bestverkochte SUV van Europa — en een van de slimste auto's om te importeren uit Duitsland. Of je nu kiest voor de zuinige 1.5 TSI, de krachtige 2.0 TDI, de fiscaal aantrekkelijke eHybrid of de ruime Allspace 7-zitter: importeren levert al snel €3.000 tot €6.000 besparing op. Op deze pagina lees je alles over de populairste varianten, BPM per motortype en waar je de beste deals vindt.
€3.000–€6.000
Typische besparing Tiguan
#1 SUV
Bestverkochte SUV Europa
12–20%
Goedkoper dan NL occasion
Waarom is de Volkswagen Tiguan zó populair voor import?
De Volkswagen Tiguan is al jaren de populairste SUV van Europa. In Duitsland — het thuisland van Volkswagen — worden er jaarlijks meer dan 100.000 exemplaren verkocht, waarvan een groot deel als zakelijke leaseauto. Wanneer deze lease-exemplaren na 2-3 jaar terugkomen op de markt, ontstaat een overvloed aan jong gebruikt aanbod tegen scherpe prijzen. Precies dáár profiteer jij als Nederlandse koper van.
De Tiguan is in Nederland één van de duurste compacte SUV's op de occasionmarkt. Dat komt door de hoge nieuwprijs (Nederlandse BPM maakt de Tiguan al snel €5.000-€8.000 duurder dan in Duitsland) en het relatief beperkte aanbod. In Duitsland is het beeld precies omgekeerd: het aanbod is enorm, de prijzen zijn scherp en de uitrusting is doorgaans rijker. Een Tiguan 2.0 TDI R-Line die in Nederland voor €42.000 wordt aangeboden, vind je in Duitsland regelmatig voor €33.000-€36.000 — met dezelfde of zelfs betere uitrusting.
Daar komt bij dat Duitse Tiguan-exemplaren bijna altijd beter uitgerust zijn. Het R-Line-pakket, digitaal dashboard (Digital Cockpit Pro), panoramisch schuifdak, adaptieve cruise control en matrix-LED-koplampen zijn in Duitsland veel vaker besteld dan in Nederland. Je krijgt meer auto voor minder geld — precies waarom slimme kopers kiezen voor import.
Enorm aanbod
Duitsland heeft het grootste Tiguan-aanbod ter wereld. Meer dan 15.000 exemplaren op elk moment.
Rijkere uitrusting
R-Line, panoramadak, Digital Cockpit — in Duitsland standaard, in Nederland flinke meerprijs.
Europese garantie
Volkswagen-fabrieksgarantie (2 jaar) geldt in heel Europa. Gewoon naar je Nederlandse dealer.
Meer weten over het algemene Volkswagen-importproces? Bekijk onze Volkswagen importpagina of onze complete importgids.
Populaire Volkswagen Tiguan varianten voor import
Niet elke Tiguan-variant levert dezelfde besparing op. De motor, uitvoering en leeftijd bepalen hoeveel je kunt besparen. Hieronder de meest geïmporteerde varianten met hun specifieke besparingspotentieel.
Tiguan 1.5 TSI (Life / Elegance / R-Line)
Besparing: €3.000 – €5.000De 1.5 TSI is de populairste Tiguan-motor met 150 pk uit een viercilinder turbobenzine. Zuinig dankzij cilinderuitschakeling (ACT) en vlot genoeg voor dagelijks gebruik. In combinatie met DSG-automaat en R-Line-pakket is dit de meest gezochte importvariant. In Duitsland vind je exemplaren uit 2021-2023 voor €26.000-€31.000, terwijl dezelfde auto in Nederland €32.000-€38.000 kost.
Tiguan 2.0 TDI (150/200 pk)
Besparing: €3.500 – €5.500De 2.0 TDI is de krachtigere optie: beschikbaar met 150 of 200 pk, optioneel met 4MOTION vierwielaandrijving. Ideaal voor wie veel kilometers maakt of regelmatig een caravan of aanhanger trekt. De 200 pk-variant met 4MOTION en DSG is in Duitsland bijzonder scherp geprijsd, terwijl deze in Nederland een stevige premium kent. Verwacht €34.000-€40.000 in Duitsland voor een 2022-model.
Tiguan eHybrid (PHEV, 245 pk)
Besparing: €5.000 – €9.000De Tiguan eHybrid combineert de 1.4 TSI benzinemotor met een elektromotor voor 245 pk systeemvermogen en circa 50 km elektrisch bereik. Door de lage CO2-uitstoot (25-35 g/km WLTP) is de BPM minimaal — dat maakt de eHybrid fiscaal extra aantrekkelijk. In Duitsland zijn er enorm veel ex-lease exemplaren beschikbaar. Let op de batterijconditie bij aankoop.
Tiguan Allspace (7-zitter)
Besparing: €4.000 – €6.500De Tiguan Allspace is de verlengde versie met optionele derde zitrij voor 7 passagiers. In Nederland is de Allspace schaars en relatief duur. In Duitsland is het aanbod veel groter, met name in de 2.0 TDI en 1.5 TSI-varianten. De Allspace biedt zelfs als 5-zitter een bagageruimte van 760 liter — ideaal voor gezinnen. Het prijsverschil met Nederland is bij de Allspace extra groot.
Benieuwd naar de actuele prijzen? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan voor de specifieke variant die je zoekt.
AD1 vs BW2: welke generatie Tiguan importeren?
Bij de Volkswagen Tiguan heb je de keuze uit twee generaties die beide populair zijn voor import: de AD1 (tweede generatie, 2016-2024, inclusief facelift 2020) en de gloednieuwe BW2 (derde generatie, 2024-heden). Beide hebben hun voor- en nadelen.
Tiguan AD1 (2016-2024)
- Bewezen techniek op MQB-platform
- Facelift (2020+) met modern infotainment
- Enorm aanbod in Duitsland, scherpe prijzen
- Allspace 7-zitter beschikbaar
- Pre-facelift (2016-2019): ouder infotainment
Tiguan BW2 (2024-heden)
- Nieuwste MQB evo-platform, lichter en stijver
- Volledig nieuw interieur met groot touchscreen
- Nieuwe eHybrid met 100 km elektrisch bereik
- Nog onder volledige fabrieksgarantie
- Hogere BPM door nieuwere leeftijdscategorie
Ons advies: voor de beste prijs-kwaliteitverhouding raden we de AD1 facelift aan uit bouwjaar 2021-2023. Deze exemplaren hebben het vernieuwde infotainmentsysteem, moderne assistentiesystemen en zijn jong genoeg voor mogelijke restgarantie, maar oud genoeg voor een aantrekkelijke BPM-afschrijving. De nieuwe BW2 is interessant als je het allernieuwste wilt — het prijsverschil met Nederland is ook bij de nieuwe generatie aanzienlijk.
BPM berekening per Tiguan motortype
De BPM is de grootste bijkomende kostenpost bij import. Bij de Tiguan varieert de BPM sterk per motorvariant, doordat de CO2-uitstoot fors verschilt. Hieronder een overzicht van de indicatieve BPM per populaire motorvariant (bouwjaar 2022, na 3 jaar afschrijving).
BPM-indicatie per variant (bouwjaar 2022, 3 jaar oud)
Let op: dit zijn indicatieve bedragen. De werkelijke BPM hangt af van de exacte CO2-uitstoot, nieuwprijs en een eventueel taxatierapport. Met een professioneel taxatierapport kun je gemiddeld €500 tot €1.500 extra besparen op de BPM.
De eHybrid (plug-in hybride) springt er duidelijk uit met de laagste BPM. Wil je de exacte BPM voor jouw gewenste Tiguan berekenen? Gebruik onze BPM-calculator.
NL occasion vs import: de eerlijke vergelijking
Is het altijd voordeliger om een Tiguan te importeren? In de meeste gevallen wel, maar het verschilt per situatie. Hieronder een concrete vergelijking van een veelgezocht model: de Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line DSG (2022, circa 45.000 km).
NL Occasion (dealer)
Import uit Duitsland
In dit voorbeeld bespaar je €4.550 door dezelfde auto uit Duitsland te importeren. De import-auto had bovendien meer opties (panoramadak, Digital Cockpit Pro, matrix-LED) dan het Nederlandse exemplaar. Het enige nadeel: je wacht circa 2-3 weken op levering in plaats van direct rijden. Voor de meeste kopers is die wachttijd de besparing meer dan waard.
Aandachtspunten bij Tiguan import
De Volkswagen Tiguan is een betrouwbaar importmodel, maar er zijn specifieke zaken waar je op moet letten. Op basis van onze ervaring met honderden Tiguan-imports delen we de belangrijkste aandachtspunten.
R-Line vs Elegance vs Life: uitrusting controleren
De meerwaarde van het R-Line-pakket is in Nederland aanzienlijk — je betaalt al snel €2.500-€4.000 meer dan voor een Life of Elegance. In Duitsland is R-Line veel vaker besteld en het prijsverschil kleiner. Controleer via het COC-document of het R-Line ab-fabriek is besteld. Echte R-Line heeft altijd specifieke bumpers, R-Line badge, sportstuur en specifieke velgen.
DSG-versnellingsbak: onderhoud controleren
De DSG-automaat (7-traps DQ381) is betrouwbaar, mits het onderhoud is bijgehouden. De DSG vereist elke 60.000 km een olie- en filterwissel. Bij import: controleer in het digitale serviceboekje of deze beurt is uitgevoerd. Een DSG-revisie kost €1.500-€2.500, dus dit is een belangrijk punt. Bij de facelift (2020+) met de verbeterde DQ381 zijn de problemen aanzienlijk verminderd.
eHybrid: batterijconditie laten checken
Bij de Tiguan eHybrid is de State of Health (SoH) van de batterij essentieel. Laat dit bij een Volkswagen-dealer controleren voor aankoop. Een SoH boven 90% is uitstekend, onder 80% kan de batterij aan vervanging toe zijn. Let ook op de laadkabel: controleer of zowel de Type 2-kabel als de huishoudkabel aanwezig zijn.
Infotainment-updates en kaarten
Na import is het verstandig om de auto langs een Nederlandse Volkswagen-dealer te laten gaan voor een software-update. Dit zorgt ervoor dat navigatiekaarten, We Connect-diensten en eventuele recalls correct worden verwerkt. Het MIB3-infotainmentsysteem (facelift) had in vroege versies soms bugs — een update lost dit op.
Recente Volkswagen Tiguan imports
Hieronder een aantal recente Tiguan-imports die we voor klanten hebben verzorgd.
Tiguan 2.0 TDI R-Line uit Hamburg
Klant uit Eindhoven zocht een Tiguan 2.0 TDI (AD1 facelift, 2022, R-Line, DSG) met minder dan 50.000 km. In Nederland stonden vergelijkbare exemplaren rond de €42.000. We vonden een exemplaar met 43.000 km, panoramadak en Digital Cockpit Pro bij een VW-dealer voor €33.500.
Tiguan eHybrid R-Line uit Stuttgart
Een gezin uit Haarlem wilde een Tiguan eHybrid (AD1, 2022, R-Line) voor woon-werkverkeer. Door de lage CO2 (28 g/km) was de BPM minimaal. In Nederland stond de auto rond €46.000. We vonden een exemplaar met 38.000 km voor €34.500 in Stuttgart.
Veelgestelde vragen over Volkswagen Tiguan importeren
Jouw Volkswagen Tiguan importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke Tiguan-variant je zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte met exacte kostenberekening. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.
Gratis Import Aanvraag