Naar de inhoud
Zwitserland 14 min leestijd Laatst bijgewerkt: maart 2026

Auto Importeren uit Zwitserland: Topkwaliteit, Extra Douanestap

Een auto importeren uit Zwitserland betekent toegang tot de best onderhouden occasions van Europa: dealerhistorie, rijke uitrusting en vaak vierwielaandrijving. Maar let op: Zwitserland is geen EU-lid, dus je krijgt te maken met douaneaangifte, 21% BTW en mogelijk 10% invoerrechten. In deze gids rekenen we alles voor, inclusief de EUR.1-route naar 0% invoerrechten.

0% of 10%

Invoerrechten (met/zonder EUR.1)

±800 km

Rijafstand Zürich

8 stappen

Van zoeken tot kenteken

Waarom een auto importeren uit Zwitserland?

Zwitserse occasions gelden als de best onderhouden van Europa. Dealeronderhoud is er de norm, de strenge kantonale MFK-keuring dwingt een uitstekende technische staat af en de gemiddelde jaarkilometrage is laag. Wie een Zwitserse auto koopt, krijgt zelden verrassingen.

Daar komt de rijke uitrusting bij. Zwitserse kopers bestellen traditioneel veel opties, en vierwielaandrijving is er vanwege de bergen bijna standaard bij SUV's en stationwagons. Een Zwitserse Audi A4 Allroad, Subaru Outback of Volvo XC70 heeft vrijwel altijd een completere uitrusting dan een vergelijkbaar Nederlands exemplaar.

Het grote verschil met andere importlanden: Zwitserland is geen EU-lid. Bij invoer in Nederland doe je een douaneaangifte en betaal je 21% BTW over de aankoopprijs plus transportkosten. Daarbovenop komen 10% invoerrechten, tenzij je met een EUR.1-certificaat of oorsprongsverklaring aantoont dat de auto van EU-oorsprong is: dan is het tarief 0%. Hoe dat precies werkt, lees je op onze pagina over importeren van buiten de EU.

Ondanks die extra stap kan Zwitserse import financieel interessant zijn. De Zwitserse occasionmarkt kent relatief lage prijzen voor rijk uitgeruste auto's, en de afstand is beperkt: Zürich ligt op ca. 800 km van Utrecht, Basel nog dichterbij. De douanekosten zijn goed voorspelbaar, dus met een complete berekening vooraf weet je exact waar je aan toe bent.

Zwitserse import loont vooral bij bijzondere auto's: rijk uitgeruste premium modellen, 4x4-uitvoeringen en zeldzame youngtimers. Voor een doorsnee occasion is een EU-land vaak eenvoudiger. Bekijk onze algemene gids over auto importeren voor het basisproces.

Populaire auto's voor import uit Zwitserland

De Zwitserse markt blinkt uit in premium en 4x4. Bekijk ook ons actuele aanbod voor geselecteerde importauto's.

Premium 4x4 (Audi quattro, BMW xDrive, Mercedes 4MATIC)

Vierwielaandrijving is in Zwitserland bijna standaard in het premiumsegment. Deze uitvoeringen zijn in Nederland schaars en gewild, wat de restwaarde ten goede komt. Duitse merken hebben EU-oorsprong, dus met een EUR.1 betaal je 0% invoerrechten.

Subaru en Suzuki 4x4

Zwitserland is dé Subaru-markt van Europa: de Outback, Forester en XV zijn er ruim voorradig, net als de Suzuki Vitara en Jimny. Let op: deze auto's zijn in Japan gebouwd, dus houd rekening met 10% invoerrechten in je berekening.

Stationwagons en SUV's met volle optielijsten

Volvo V60 Cross Country, VW Passat Alltrack, Skoda Octavia Scout: de Zwitser koos ze met standkachel, trekhaak en winterpakket. Rijk uitgeruste exemplaren zijn er eerder regel dan uitzondering.

Youngtimers en sportwagens

Lage kilometerstanden, garagestalling en dealeronderhoud maken Zwitserland een goudmijn voor youngtimers en sportwagens, van de Porsche 911 tot de BMW Z4. De staat is vaak beter dan van jongere Nederlandse exemplaren.

Waar zoek je naar auto's in Zwitserland?

De Zwitserse online automarkt is compact en professioneel. Dit zijn de belangrijkste platforms:

AutoScout24.ch

Het grootste autoplatform van Zwitserland, beschikbaar in het Duits, Frans en Italiaans. Vrijwel het complete dealeraanbod staat er, met uitgebreide advertenties inclusief optielijsten en MFK-status. Prijzen zijn in CHF. Filter op de regio Basel of Zürich voor de kortste route naar de Duitse grens.

Comparis.ch

Comparis is de bekendste Zwitserse vergelijkingssite en bundelt autoadvertenties van meerdere platforms in één zoekopdracht. Handig om snel het complete aanbod en de marktprijs van een model te overzien voordat je verkopers benadert.

Carforyou.ch en overige

Carforyou.ch is een snelgroeiend Zwitsers autoplatform met veel dealervoorraad. Daarnaast bieden Ricardo.ch (veilingen) en de websites van grote dealergroepen zoals AMAG interessant aanbod. Voor youngtimers en klassiekers zijn gespecialiseerde Zwitserse handelaren het bekijken waard.

Kosten overzicht: auto importeren uit Zwitserland

Bij het auto importeren uit Zwitserland komen bovenop de gebruikelijke kosten de douaneheffingen: BTW en eventueel invoerrechten. Gebruik onze BPM-calculator voor een indicatie van de BPM.

Kostenpost
Indicatie
Toelichting
Invoerrechten
0% – 10%
0% met EUR.1 of oorsprongsverklaring (EU-oorsprong), anders 10%
BTW bij invoer
21%
Over aankoopprijs + transport + eventuele invoerrechten
BPM (belasting)
€1.000 – €12.000+
Afhankelijk van CO2-uitstoot, leeftijd en restwaarde
Douaneafhandeling
€100 – €300
Aangifte via douane-expediteur bij de EU-grens
Taxatierapport
€100 – €250
Aanbevolen voor lagere BPM-aanslag
Transport
€500 – €900
Ca. 700–850 km; Basel en Zürich liggen relatief dichtbij
RDW-keuring
€42 – €340
Goedkoper met COC-document
Totaal (indicatie)
BTW + €1.750 – €14.000+
Exclusief aankoopprijs auto

Rekenvoorbeeld: bij een aankoopprijs van €20.000 en €700 transport betaal je met EUR.1 €0 invoerrechten en €4.347 BTW (21% over €20.700); zonder EUR.1 komt daar €2.070 invoerrechten bij en stijgt ook de BTW-grondslag. Bekijk het volledige kostenplaatje van auto importeren voor meer details.

Het importproces in 8 stappen

Het proces lijkt op een EU-import, met twee extra stappen: de Zwitserse uitvoer en de EU-douaneaangifte. Bekijk ook onze hoofdpagina over auto importeren en de pagina over importeren van buiten de EU.

1

Auto zoeken in Zwitserland

Zoek op AutoScout24.ch (het grootste Zwitserse autoplatform) en Comparis.ch (vergelijker die meerdere platforms bundelt). Prijzen staan in Zwitserse frank (CHF). Zwitserse advertenties zijn doorgaans zeer compleet, met onderhoudshistorie en optielijsten.

2

Oorsprong van de auto controleren

Cruciaal voor de kosten: is de auto van EU-oorsprong (bijvoorbeeld gebouwd in Duitsland)? Vraag de verkoper om een EUR.1-certificaat of oorsprongsverklaring. Daarmee betaal je 0% invoerrechten in plaats van 10%. Bij auto's die buiten de EU zijn gebouwd (VS, Japan) geldt het volle tarief.

3

Auto inspecteren en aankopen

Plan een bezichtiging of schakel een inspecteur in. Zwitserse auto's zijn dankzij de strenge MFK-keuring en de Zwitserse onderhoudscultuur vaak in uitstekende staat. Vraag naar het Fahrzeugausweis en het recente MFK-rapport.

4

Exportformaliteiten in Zwitserland

De verkoper meldt de auto af bij het kantonale Strassenverkehrsamt en jij regelt de Zwitserse uitvoeraangifte. Voor de rit naar de grens kun je Zwitserse exportkentekens gebruiken. Bewaar het afgestempelde uitvoerdocument: dat heb je nodig bij de EU-invoer.

5

Douaneaangifte bij de EU-grens

Omdat Zwitserland geen EU-lid is, doe je bij binnenkomst in de EU een invoeraangifte. Een douane-expediteur regelt dit doorgaans voor €100–€300. Je betaalt invoerrechten (0% met EUR.1, anders 10%) en 21% BTW over de aankoopprijs plus transportkosten.

6

BPM-aangifte bij de Belastingdienst

Doe BPM-aangifte via het portaal van de Belastingdienst. Laat een taxatierapport opstellen om de BPM te verlagen. De BPM staat los van de invoerrechten en BTW: die betaal je bij de douane, de BPM bij registratie.

7

RDW-keuring en Nederlands kenteken

Maak een afspraak bij een RDW-keuringsstation en neem het bewijs van douaneafhandeling mee. Met het COC-document is een versnelde procedure mogelijk. Zwitserse auto's voldoen technisch vrijwel altijd aan de Nederlandse eisen.

8

Verzekering en wegenbelasting

Sluit een Nederlandse autoverzekering af, meld je aan voor motorrijtuigenbelasting en bewaar alle importdocumenten, inclusief de douanepapieren, minimaal 5 jaar.

De gemiddelde doorlooptijd van het volledige importproces is 3 tot 5 weken, inclusief douaneafhandeling. Wil je dat wij het complete traject regelen, inclusief douane en EUR.1? Doe dan een import aanvraag.

Documenten checklist

Bij Zwitserse import komen er douanedocumenten bij de standaardset. Gebruik daarnaast onze complete import checklist zodat je niets over het hoofd ziet.

Fahrzeugausweis (Zwitsers kentekenbewijs)
COC-document (Certificate of Conformity)
MFK-rapport (Zwitserse periodieke keuring)
EUR.1-certificaat of oorsprongsverklaring (voor 0% invoerrechten)
Koopovereenkomst of factuur (in CHF)
Zwitsers uitvoerdocument (afgestempeld bij de grens)
EU-invoeraangifte en bewijs van betaalde BTW/invoerrechten
Bewijs van BPM-betaling

Let op: geen douanepapieren, geen kenteken

De RDW registreert een auto uit Zwitserland alleen met bewijs van correcte invoer: de invoeraangifte en het bewijs dat BTW en eventuele invoerrechten zijn betaald. Rijd dus nooit zomaar de grens over zonder aangifte. Dat geldt als smokkel, en de heffingen plus boete volgen alsnog bij de registratie of een controle.

Tips bij aankoop in Zwitserland

Met deze praktische tips haal je het meeste uit je Zwitserse auto-import en voorkom je veelgemaakte fouten.

1

Regel het oorsprongsbewijs vóór de koop

Het verschil tussen 0% en 10% invoerrechten zit in het bewijs van EU-oorsprong: een EUR.1-certificaat of een oorsprongsverklaring op de factuur. Bij een Duitse, Franse of Italiaanse auto is dat meestal te regelen via de verkoper of fabrikant. Spreek vóór de koop af wie dit document aanlevert; achteraf regelen is lastig en kost tijd.

2

Reken het totaalplaatje in euro's door

Je koopt in Zwitserse frank en betaalt daarna 21% BTW en eventueel invoerrechten over de aankoopprijs plus transport. Een auto die in CHF goedkoop lijkt, kan na de douane duurder uitpakken dan een EU-alternatief. Maak vooraf een complete berekening inclusief wisselkoers, douanekosten en BPM voordat je toeslaat.

3

Profiteer van de rijke Zwitserse uitrusting

Zwitserse kopers bestellen hun auto's traditioneel met veel opties: leder, trekhaak, standkachel, panoramadak en vrijwel altijd vierwielaandrijving bij SUV's en stationwagons. Die opties verhogen de restwaarde in Nederland, terwijl je er bij aankoop relatief weinig extra voor betaalt.

4

Vraag altijd het MFK-rapport op

De Motorfahrzeugkontrolle (MFK) is een van de strengste periodieke keuringen van Europa, uitgevoerd door het kantonale Strassenverkehrsamt. Een recente MFK zegt veel over de technische staat. Vraag ook het serviceboekje op: Zwitserse auto's zijn vrijwel altijd bij de dealer onderhouden.

5

Gebruik een douane-expediteur voor de invoer

De invoeraangifte zelf doen kan, maar een expediteur aan de Zwitsers-Duitse grens (bijvoorbeeld bij Basel) regelt de aangifte, de betaling van rechten en BTW en de juiste documenten in één keer voor €100–€300. Dat voorkomt fouten die bij de RDW-registratie of een latere controle duur uitpakken.

Veelgestelde vragen over auto importeren uit Zwitserland

Staat je vraag er niet tussen? Neem gerust contact met ons op, we begeleiden regelmatig imports met douaneafhandeling.

Klaar om een auto te importeren uit Zwitserland?

Laat ons het zware werk doen, inclusief douaneaangifte en oorsprongsdocumenten. Doe een import aanvraag en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte met exacte kosten voor jouw situatie. Of bekijk ons actuele aanbod van geselecteerde import-auto's.