Tesla Model 3 Importeren — BPM-Vrij & Duizenden Goedkoper
De Tesla Model 3 is de meest geïmporteerde elektrische auto van Nederland — en dat is niet zonder reden. Dankzij de BPM-vrijstelling betaal je bij import exact 0% BPM, waardoor het volledige prijsverschil tussen Duitsland of België en Nederland direct in je portemonnee belandt. Of je nu een zuinige Standard Range Plus, een Long Range met maximale actieradius of een Performance met track-ready prestaties zoekt — importeren levert al snel €3.000 tot €7.000 besparing op.
€0
BPM op elektrische auto's
#1
Meest geïmporteerde EV
€3.000–€7.000
Typische besparing Model 3
Waarom is de Tesla Model 3 zó populair voor import?
De Tesla Model 3 is sinds de lancering in Europa uitgegroeid tot de absolute nummer één onder geïmporteerde elektrische auto's. Het model combineert indrukwekkende technologie, lage onderhoudskosten en een uitgebreid Supercharger-netwerk met prijzen die bij import significant lager uitvallen dan op de Nederlandse markt. En het allergrootste voordeel: als volledig elektrische auto betaal je 0% BPM.
In Duitsland en België zijn Tesla Model 3's ruim beschikbaar. Dat komt doordat beide landen enorme EV-subsidies hebben gehad, waardoor veel zakelijke rijders een Model 3 kozen als leasewagen. Die auto's komen nu op de tweedehandsmarkt terecht — vaak met lage kilometerstanden, uitstekende staat en scherpe prijzen. Een Model 3 Long Range uit 2022 met 40.000 km staat in Nederland al snel voor €32.000–€35.000. In Duitsland vind je hetzelfde exemplaar voor €27.000–€30.000. Dat is een prijsverschil dat na transportkosten en registratie volledig overeind blijft — juist omdat er géén BPM bij komt.
Daarbij komt dat de Tesla Model 3 wereldwijd dezelfde auto is. Er zijn geen regionale varianten of type-goedkeuringsproblemen: een Model 3 uit Duitsland heeft dezelfde Europese homologatie als een Nederlandse. Dat maakt het importproces eenvoudiger dan bij veel andere merken. De RDW-keuring is bij Tesla's doorgaans een formaliteit, en het kenteken is binnen enkele werkdagen geregeld.
0% BPM
Volledig elektrisch = volledige BPM-vrijstelling. Het volledige prijsverschil is jouw besparing.
Enorm aanbod
Duizenden ex-lease Model 3's in Duitsland en België met lage km-standen en scherpe prijzen.
4 jaar garantie
Tesla biedt 4 jaar / 80.000 km fabrieksgarantie die geldt in heel Europa. Batterij: 8 jaar.
Meer weten over het algemene Tesla-importproces? Bekijk onze Tesla importpagina of onze complete importgids.
Tesla Model 3 varianten & uitvoeringen
De Tesla Model 3 is er in verschillende uitvoeringen, elk met een eigen karakter en besparingspotentieel bij import. De keuze hangt af van je prioriteiten: maximale range, sportieve prestaties of de beste prijs-kwaliteitverhouding. Hieronder de belangrijkste varianten.
Tesla Model 3 Standard Range Plus (SR+)
Besparing: €3.000 – €5.000De instapper van het Model 3-gamma met een enkele motor op de achteras (RWD). De SR+ biedt een WLTP-range van circa 491 km (pre-facelift) en is de meest betaalbare variant. Met een LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat) in latere exemplaren is deze variant bijzonder duurzaam. LFP-batterijen degraderen minder snel en mogen tot 100% worden opgeladen. In Duitsland vind je SR+ exemplaren uit 2022 vanaf €24.000 — in Nederland staan dezelfde auto's rond de €28.000–€30.000.
Tesla Model 3 Long Range (Dual Motor AWD)
Besparing: €4.000 – €6.000De Long Range combineert twee motoren (voor en achter) voor vierwielaandrijving en een indrukwekkende actieradius van 602 km WLTP (pre-facelift). Dit is de populairste importvariant: voldoende range voor lange ritten, uitstekende prestaties (0-100 in 4,4 seconden) en een premium geluidssysteem. De Long Range is in Duitsland significant goedkoper dan in Nederland, met prijsverschillen tot €6.000 op exemplaren uit 2021-2023.
Tesla Model 3 Performance
Besparing: €5.000 – €7.000De Performance is het topmodel met 513 pk, 0-100 in 3,3 seconden en een topsnelheid van 261 km/u. Standaard uitgerust met 20-inch Uberturbine-velgen, verlaagd onderstel, Performance-remmen en Track Mode. De Performance is in Duitsland relatief scherp geprijsd door het grote lease-aanbod. Exemplaren uit 2022 met minder dan 50.000 km zijn beschikbaar vanaf €33.000 in Duitsland, tegenover €38.000–€41.000 in Nederland.
Tesla Model 3 Highland (facelift, vanaf 2024)
Besparing: €3.000 – €5.000De Highland-facelift bracht een compleet vernieuwd exterieur, een verfijnd interieur met ambient lighting, een 15.4-inch centraal scherm, ventilated seats en een achterpassagiersscherm van 8 inch. De Long Range Highland haalt 678 km WLTP — een enorme verbetering. De Highland is nog relatief nieuw op de importmarkt, maar de eerste exemplaren uit Duitsland bieden al besparingen van €3.000–€5.000 ten opzichte van de Nederlandse nieuwprijs en occasionmarkt.
Benieuwd naar de actuele prijzen? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan voor de specifieke variant die je zoekt.
Kosten & BPM: het grote voordeel van een elektrische import
Bij het importeren van een benzine- of dieselauto is de BPM de grootste bijkomende kostenpost — vaak duizenden euro's. Bij een Tesla Model 3 vervalt deze post volledig. De BPM-vrijstelling voor elektrische auto's betekent dat je alleen de daadwerkelijke importkosten betaalt: transport, RDW-keuring en kentekenregistratie. Dat maakt de kostenberekening verfrissend eenvoudig.
Voorbeeldberekening: Tesla Model 3 Long Range (2022, 45.000 km)
Dit is een reëel voorbeeld op basis van actuele marktprijzen. Bij een benzineauto zou de BPM al snel €3.000–€5.000 bedragen, waardoor de besparing deels verdampt. Bij de Tesla Model 3 is de besparing nagenoeg gelijk aan het prijsverschil tussen de markten.
Wil je de exacte kosten voor jouw gewenste Model 3 berekenen? Vraag een vrijblijvende offerte aan en we sturen je binnen 24 uur een gedetailleerde kostenberekening.
Batterij & range: waar moet je op letten?
Bij een tweedehands elektrische auto is de batterijgezondheid het allerbelangrijkste. De goede nieuws: Tesla-batterijen behoren tot de meest duurzame in de industrie. Maar je wilt het natuurlijk wél controleren vóór aankoop. Hieronder alles wat je moet weten over de batterij en actieradius van de Model 3.
State of Health (SoH) controleren
De SoH geeft aan hoeveel van de originele batterijcapaciteit nog beschikbaar is. Een Model 3 met 100.000 km heeft doorgaans nog 90–95% SoH. Je checkt dit met:
- OBD2-dongle + 'Scan My Tesla' app
- Tesla Service Center batterijrapport
- TeslaMate / Tessie data-logging
- Weergegeven range op het scherm is onbetrouwbaar
Range per variant (nieuw)
SR+ / Standard Range
491 km WLTP • 60 kWh (LFP) of 55 kWh (NMC)
Long Range (pre-Highland)
602 km WLTP • 82 kWh NMC-batterij
Long Range Highland
678 km WLTP • 82 kWh NMC-batterij (efficiënter)
Performance
547 km WLTP • 82 kWh NMC-batterij
Degradatie in de praktijk: Tesla's degraderen gemiddeld circa 5% in de eerste 50.000 km, waarna de degradatiecurve sterk afvlakt. Na 150.000 km hebben de meeste Model 3's nog 88–92% van hun oorspronkelijke capaciteit. LFP-batterijen (herkenbaar aan een iets lagere range maar de mogelijkheid tot 100% laden) degraderen over het algemeen nog minder snel dan NMC-batterijen.
Batterijgarantie: Tesla biedt 8 jaar of 192.000 km garantie op de batterij en aandrijflijn, met een minimum van 70% behouden capaciteit. Dit geldt ook voor geïmporteerde exemplaren — de garantie is gekoppeld aan het VIN, niet aan de eerste eigenaar of het land van aankoop.
Waar vind je de beste Tesla Model 3 voor import?
Het aanbod tweedehands Tesla Model 3's in Europa is enorm. Maar niet elk platform en niet elk land is even geschikt. Hieronder de beste bronnen, op basis van onze ervaring met honderden Tesla-imports.
AutoScout24 (Duitsland)
Het grootste autoplatform van Europa met duizenden Model 3's. Filter op 'Elektro', kies het bouwjaar en de gewenste variant. Let op: zoek specifiek in Duitsland (autoscout24.de) voor de scherpste prijzen. Dealers met 'Geprüftes Angebot' bieden extra zekerheid.
Tesla CPO (Certified Pre-Owned)
Tesla verkoopt zelf tweedehands Model 3's via tesla.com/nl_BE en tesla.com/de_DE. Deze auto's zijn door Tesla geïnspecteerd en komen met een beperkte garantie. De prijzen zijn niet altijd de laagste, maar de zekerheid over de staat van de auto is hoog. Vooral het Belgische CPO-aanbod is populair bij Nederlandse importeurs.
België (2dehands.be / AutoScout24.be)
België is een populaire importbron voor Tesla's. De auto's hebben al een Europese typegoedkeuring, Nederlandstalige menu's zijn gebruikelijk, Car-Pass geeft betrouwbare kilometerregistratie, en de transportafstanden zijn kort (en dus goedkoop). Het Belgische aanbod is kleiner dan het Duitse, maar de kwaliteit is doorgaans hoog.
Mobile.de (Duitsland)
Naast AutoScout24 is mobile.de het andere grote Duitse platform. Het aanbod overlapt deels, maar niet volledig — het loont om beide te checken. Mobile.de heeft een sterke filterfunctie voor EV-specifieke kenmerken zoals batterijcapaciteit en laadsnelheid.
Liever dat wij zoeken? Dat kan ook. Stuur ons je wensen via de import aanvraag en wij vinden de beste Model 3 voor jouw budget en wensen.
Aandachtspunten bij Tesla Model 3 import
De Tesla Model 3 is over het algemeen een betrouwbare importauto, maar er zijn specifieke zaken waar je op moet letten. Op basis van onze ervaring met honderden Tesla-imports delen we de belangrijkste aandachtspunten.
Autopilot & FSD licentie-overdracht
De standaard Autopilot verhuist altijd mee met de auto. Enhanced Autopilot (EAP) en Full Self-Driving (FSD) zijn lastiger: Tesla koppelt deze licenties soms los bij eigendomsoverdracht. Verifieer vóór aankoop altijd welke softwarepakketten actief zijn op het VIN — vraag de verkoper om een screenshot van de softwarepagina in de Tesla-app. Bij een Europees exemplaar blijft FSD doorgaans gekoppeld, maar dubbel checken is essentieel.
Panel gaps & lakkwaliteit
Tesla staat bekend om wisselende bouwkwaliteit, met name bij de vroege productie in Fremont (VS). De Shanghai-fabriek (herkenbaar aan VIN beginnend met 'LRW') levert doorgaans een betere afwerking. Controleer bij bezichtiging de spleettoleranties (panel gaps) rondom deuren, kofferbak en motorkap. Check ook de lakdikte met een laagdiktemeter — bijwerk is niet ongebruikelijk.
Tesla Service Centers in Nederland
Nederland heeft inmiddels een uitgebreid netwerk van Tesla Service Centers (Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Eindhoven, Groningen en meer). Na import kun je hier terecht voor software-updates, onderhoud en garantiewerk. Tesla biedt ook mobiele service aan — een monteur komt bij je thuis of op kantoor. Dit maakt de after-sales ervaring na import vrijwel identiek aan een Nederlandse aankoop.
Supercharger-netwerk & laadpas
Het Supercharger-netwerk werkt direct na import — je koppelt de auto aan je eigen Tesla-account en hebt direct toegang tot alle Superchargers in Europa. De laadpas of creditcard koppel je via de Tesla-app. Let op: sommige importauto's hebben nog het oude Tesla-account van de vorige eigenaar gekoppeld. Vraag de verkoper om de auto te ontkoppelen vóór overdracht.
Software-updates & connectiviteit
Tesla's ontvangen draadloze software-updates (OTA). Na import werkt dit direct — de auto herkent automatisch de locatie en past taal, navigatie en regelgeving aan. Het Premium Connectivity-abonnement (voor live verkeer, Spotify streaming, Netflix en satellietbeelden) moet je wel zelf activeren op je nieuwe Tesla-account. De kosten zijn €9,99/maand.
Garantie: 4 jaar / 80.000 km (auto) + 8 jaar batterij
Tesla biedt 4 jaar of 80.000 km fabrieksgarantie op de auto en 8 jaar of 192.000 km op de batterij en aandrijflijn. Deze garantie is Europees en geldt dus ook na import. Controleer bij aankoop de eerste registratiedatum en kilometerstand om de resterende garantie te berekenen. Bij jong gebruikte exemplaren (1-2 jaar oud) heb je nog ruime restgarantie.
NL occasion vs import: de eerlijke vergelijking
Is het altijd voordeliger om een Model 3 te importeren? In verreweg de meeste gevallen wel — juist omdat de BPM geen factor is. Hieronder een concrete vergelijking van een veelgezocht model: de Tesla Model 3 Long Range (2022, circa 45.000 km).
NL Occasion (dealer)
Import uit Duitsland
In dit voorbeeld bespaar je €5.450 door dezelfde auto uit Duitsland te importeren. Doordat er geen BPM-component is, blijft het volledige prijsverschil intact. Het enige nadeel: je wacht circa 1–2 weken op levering. Voor een besparing van ruim vijfduizend euro is die wachttijd meer dan de moeite waard.
Recente Tesla Model 3 imports
Hieronder een aantal recente Model 3-imports die we voor klanten hebben verzorgd.
Tesla Model 3 Long Range uit Hamburg
Klant uit Amsterdam zocht een Model 3 Long Range (2022, wit, minder dan 50.000 km). In Nederland stonden vergelijkbare exemplaren rond de €34.000–€36.000. We vonden een exemplaar met 42.000 km, Autopilot, wit interieur en 18-inch Aero-velgen bij een dealer in Hamburg voor €28.200. Batterij SoH: 94%.
Tesla Model 3 Performance uit Antwerpen
Een ondernemer uit Den Haag wilde een Model 3 Performance (2023, rood, minder dan 30.000 km). Via Tesla CPO België vonden we een exemplaar met 24.000 km, FSD-pakket en 20-inch Uberturbine-velgen voor €36.800. In Nederland stond een vergelijkbare auto voor €43.000.
Veelgestelde vragen over Tesla Model 3 importeren
Jouw Tesla Model 3 importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke Model 3-variant je zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte met exacte kostenberekening. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.
Gratis Import Aanvraag