Peugeot Importeren — Franse Flair voor Minder
Een Peugeot importeren is een slimme manier om flink te besparen op een van de populairste automerken van Europa. Peugeot, onderdeel van het Stellantis-concern, is enorm populair in Frankrijk en België — en juist dáár liggen de kansen. Door het overvloedige aanbod op de Franse en Belgische markt zijn de prijzen structureel lager dan in Nederland, vooral op modellen als de 208, 308 en 3008.
10–20%
Typische besparing
12.500+
Peugeots geïmporteerd per jaar
€1.500–€5.000
Gemiddelde besparing in euro's
Waarom is Peugeot zo interessant voor import?
Peugeot is een merk dat in Nederland soms iets onder de radar vliegt, maar in Frankrijk en België behoort het tot de absolute top. En dat is precies waarom importeren zo aantrekkelijk is. In Frankrijk is Peugeot het bestverkochte automerk — er worden jaarlijks honderdduizenden nieuwe Peugeots verkocht. Dat zorgt voor een enorm tweedehands aanbod en daarmee structureel lagere prijzen dan in Nederland.
Peugeot maakt als onderdeel van Stellantis (samen met Citroën, Opel, Fiat en meer) gebruik van bewezen platformen en aandrijflijnen. De bekende 1.2 PureTech en 1.5 BlueHDi motoren zijn miljoenen keren gebouwd en het dealernetwerk in Europa is gigantisch. Wat je in Nederland voor een Peugeot 3008 GT betaalt, is in Frankrijk soms tot €4.000 minder — en dan heb je vaak nog een rijker uitgeruste versie ook.
Wat ons opvalt bij Peugeot-imports is dat klanten vaak verrast zijn door de kwaliteit. Het interieur van recente Peugeots (met het kenmerkende i-Cockpit) wordt breed geprezen om het design en de materialen. De 308 won in 2022 zelfs de European Car of the Year-award. En die kwaliteit krijg je bij import dus voor een fors lagere prijs.
Lagere Franse prijzen
Door het enorme aanbod in Frankrijk liggen Peugeot-prijzen 10–20% lager dan in Nederland.
Award-winnend design
Het i-Cockpit interieur en het scherpe exterieurdesign maken Peugeot tot een opvallende keuze.
Europese garantie
Peugeot-fabrieksgarantie geldt in heel Europa. Plus 8 jaar garantie op de aandrijflijn.
België is voor Peugeot-import een bijzonder interessant land. Het is dichtbij, er wordt gedeeltelijk Nederlands gesproken en het aanbod is groot. Belgische Peugeots hebben vaak lagere kilometerstanden en zijn goed onderhouden. Meer weten over het importproces? Bekijk onze complete importgids.
Populaire Peugeot-modellen voor import
Niet elke Peugeot levert dezelfde besparing op. Sommige modellen zijn structureel veel voordeliger in Frankrijk of België dan in Nederland. Hieronder de top 5 meest geïmporteerde Peugeot-modellen, met de gemiddelde besparing die we bij onze klanten zien. Bij alle berekeningen zijn BPM, transport en keuringskosten al meegerekend.
Peugeot 208 (P21)
Besparing: €1.500 – €3.000De 208 is de compacte bestseller van Peugeot en het meest geïmporteerde model. Zowel als benzine (PureTech 100/130) als elektrisch (e-208) bijzonder populair. In Frankrijk is de 208 veruit de bestverkochte auto, waardoor het tweedehands aanbod enorm is. De GT-uitvoering met het volle i-Cockpit-pakket is in Frankrijk standaard veel completer uitgerust.
Peugeot 308 (P51/P52)
Besparing: €2.000 – €4.000De 308 is het middenklasse-parademodel van Peugeot, winnaar van de European Car of the Year 2022. De nieuwe generatie (vanaf 2021) met het scherpe design en i-Cockpit 3D is zeer gewild. Populaire varianten zijn de PureTech 130, BlueHDi 130 en de plug-in hybride (PHEV 180/225). In Frankrijk beschikbaar met uitrustingsniveaus die in Nederland duizenden euro's meer kosten.
Peugeot 3008 (P84)
Besparing: €2.500 – €5.000De 3008 is de SUV-topper van Peugeot en veruit het populairste model in het hogere segment. Het ruime interieur, het opvallende design en de beschikbaarheid als plug-in hybride maken dit model bijzonder geschikt voor import. De 3008 Hybrid 225 (PHEV) is fiscaal aantrekkelijk door de lage CO2-uitstoot. In Frankrijk en België staat dit model structureel goedkoper.
Peugeot 2008 (P24)
Besparing: €1.500 – €3.500De compacte crossover van Peugeot combineert het formaat van de 208 met een hogere zitpositie en meer bagageruimte. De 2008 is verkrijgbaar als PureTech benzine, BlueHDi diesel en volledig elektrisch (e-2008). In Frankrijk een van de bestverkochte crossovers, waardoor het aanbod groot is en de prijzen scherp.
Peugeot 5008 (P87)
Besparing: €2.500 – €4.500De 7-zitter van Peugeot is de ideale gezins-SUV. Met drie zitrijen biedt de 5008 ruimte voor het hele gezin. Het model is in Nederland relatief duur geprijsd, terwijl het in Frankrijk en België een populaire fleet-auto is die snel in waarde daalt op de tweedehands markt. De BlueHDi 130 en Hybrid 225 zijn de meest gezochte varianten.
Benieuwd naar de actuele prijzen van deze modellen? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan voor het specifieke model dat je zoekt. We zoeken dan gericht voor je in Frankrijk en België.
BPM berekening voor Peugeot
Bij het importeren van een Peugeot is de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) de grootste bijkomende kostenpost. De hoogte van de BPM hangt af van drie factoren: de CO2-uitstoot, de leeftijd van de auto en de restwaarde ten opzichte van de oorspronkelijke nieuwprijs. Hoe ouder de auto en hoe lager de CO2-uitstoot, hoe minder BPM je betaalt.
Hieronder een rekenvoorbeeld voor een van de populairste importmodellen: de Peugeot 3008 1.2 PureTech. Dit geeft je een goed beeld van hoe de BPM-berekening in de praktijk werkt.
Voorbeeldberekening: Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2022, 138 g/km CO2)
Met een professioneel taxatierapport kan de restwaarde vaak lager worden vastgesteld, waardoor de BPM verder daalt. In de praktijk zien we dat een goed taxatierapport gemiddeld €400 tot €1.200 bespaart op de BPM bij Peugeot-modellen. De investering van €100 tot €250 voor een taxateur verdient zich dus ruimschoots terug.
Belangrijk om te weten: plug-in hybride modellen zoals de Peugeot 3008 Hybrid 225 en 308 Hybrid 225 hebben een aanzienlijk lagere CO2-uitstoot (vaak rond 26-32 g/km WLTP), waardoor de BPM veel lager uitvalt. Dit maakt PHEV-modellen extra interessant voor import. De volledig elektrische modellen (e-208, e-2008, e-308) zijn zelfs volledig vrijgesteld van BPM.
Wil je de exacte BPM voor jouw gewenste Peugeot berekenen? Gebruik onze BPM-calculator voor een directe indicatie. Of stuur ons de link naar de auto die je op het oog hebt, dan berekenen wij de totale importkosten voor je.
Waar vind je de beste Peugeot voor import?
Frankrijk is zonder twijfel de beste plek om een Peugeot te importeren. Het is het thuisland van het merk, met fabrieken in Sochaux, Mulhouse en Rennes, en het grootste occasionaanbod ter wereld. Maar ook België is bijzonder interessant — het is dichtbij, het aanbod is groot en de taalbarrière is minimaal. Hieronder de belangrijkste platforms en tips specifiek voor Peugeot-zoekers.
La Centrale.fr
Het grootste Franse autoplatform en de ideale bron voor Peugeot-import. Met meer dan 30.000 Peugeots permanent online heb je een enorme keuze. Tip: filter op "Peugeot Occasions du Lion" (het officiële occasionprogramma van Peugeot) voor gecertificeerde auto's met dealergarantie. De site is Franstalig, maar met een vertaaltool goed te navigeren.
Bezoek La Centrale.frAutoScout24.be
Voor België is AutoScout24 het belangrijkste platform. Het voordeel: je kunt in het Nederlands zoeken en de auto's staan dichtbij. Belgische Peugeots zijn vaak goed onderhouden en hebben lagere kilometerstanden. Via ImportNu kun je direct zoeken op ons aanbod.
Bezoek AutoScout24.beEen specifieke tip voor Peugeot: zoek gericht bij Peugeot Occasions du Lion-dealers. Dit zijn erkende Peugeot-dealers die hun occasions volgens strenge fabrieksrichtlijnen keuren en aanbieden met minimaal 12 maanden garantie en pechhulp. De prijzen liggen iets hoger dan bij particuliere verkopers, maar je krijgt zekerheid over de staat, het onderhoud en eventuele terugroepacties (belangrijk bij PureTech-motoren).
Voor wie in België wil zoeken: platforms als 2dehands.be en AutoScout24.be hebben een groot Peugeot-aanbod. De transportkosten zijn laag en je kunt de auto vaak in één dag ophalen. Belgische Peugeots hebben bovendien vaak Nederlandstalige papieren, wat het importproces vereenvoudigt.
Wil je niet zelf zoeken? Bij ImportNu zoeken we gericht voor je in beide landen. Stuur ons je wensen (model, bouwjaar, budget, gewenste uitrusting) via onze import aanvraag en we presenteren je binnen 48 uur de beste opties.
Aandachtspunten bij Peugeot import
Peugeot importeren is over het algemeen een veilige keuze, maar er zijn specifieke aandachtspunten waar je bij Peugeot extra alert op moet zijn. In onze jarenlange ervaring met Peugeot-imports hebben we de volgende zaken geïdentificeerd die regelmatig voor verrassingen zorgen.
i-Cockpit ergonomie: even wennen
Het kenmerkende i-Cockpit van Peugeot — met het kleine stuurwiel en de hoog geplaatste instrumenten — is geliefd bij velen, maar niet bij iedereen. Het kleine stuurwiel vraagt om een specifieke zitpositie: je moet het stuur laag en je stoel iets hoger instellen dan je gewend bent. Langere bestuurders (boven 1,85m) kunnen moeite hebben om de instrumenten goed af te lezen zonder dat het stuurwiel in de weg zit. Ons advies: maak altijd een proefrit vóór aankoop om te checken of het i-Cockpit bij je past.
PureTech distributieriem: het belangrijkste checkpunt!
De 1.2 PureTech driecilinder (EB2-motor) heeft een bekend probleem met de distributieriem die door olie aangetast kan raken. Dit kan in het ergste geval leiden tot motorschade. Peugeot heeft een terugroepactie (recall) uitgevoerd en het ontwerp aangepast vanaf productiejaar 2022. Bij import van een exemplaar vóór 2022 is het CRUCIAAL om te controleren of de recall is uitgevoerd en wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen. Vraag altijd bewijs van de dealer. Dit is het allerbelangrijkste aandachtspunt bij Peugeot-import.
EAT8-automaat: betrouwbaar maar onderhoud is key
De EAT8 (8-traps automaat van Aisin) is een betrouwbare versnellingsbak die Peugeot breed inzet. In tegenstelling tot de oudere EAT6 schakelt de EAT8 soepel en snel. Let bij import wel op het ATF-olie-interval: Peugeot schrijft voor dat de transmissieolie elke 60.000 km ververst moet worden. Controleer in het onderhoudsboekje of dit is nageleefd. Een goed onderhouden EAT8 gaat probleemloos mee, een verwaarloosde kan dure reparaties opleveren.
Franse papieren en administratie
Franse autopapieren (carte grise) zijn in het Frans en de opbouw verschilt van Nederlandse kentekenbewijzen. Bij import moet je de carte grise laten vertalen of een professioneel importbureau inschakelen. Daarnaast heeft Frankrijk het Histovec-systeem waarmee je online de geschiedenis van een Frans kenteken kunt controleren (vergelijkbaar met het Nederlandse RDW-register). Gebruik dit altijd vóór aankoop om te checken of de auto niet als gestolen of total loss staat geregistreerd. Bij ImportNu regelen we alle papieren voor je.
Let op de uitvoering en landspecificaties
Franse Peugeots kunnen kleine verschillen hebben in uitvoering. Zo kan de navigatie standaard in het Frans staan (eenvoudig om te zetten), maar sommige functies zoals verkeersbordinformatie en flitsmelder zijn landspecifiek. De koplampafstelling moet na import mogelijk aangepast worden (Frans rijden = rechts rijden, maar de lichtbundel kan afwijken voor linksrijdend verkeer in het VK). Bij een auto die altijd in Frankrijk of België heeft gereden is dit geen probleem voor Nederland.
Wil je zeker weten dat je een goede koop doet? Bekijk onze importkosten pagina voor een volledig overzicht van alle kosten, of laat ons de auto voor je inspecteren als onderdeel van ons importpakket.
Recente Peugeot imports door ImportNu
Hieronder een aantal recente Peugeot-imports die we voor klanten hebben verzorgd. Deze voorbeelden geven een realistisch beeld van wat je kunt verwachten qua besparing en doorlooptijd.
Peugeot 3008 GT uit Frankrijk
Klant uit Utrecht zocht een Peugeot 3008 GT (2022, 1.2 PureTech 130, EAT8 automaat) met minder dan 50.000 km. In Nederland stonden vergelijkbare exemplaren rond de €34.000. Via een Peugeot Occasions du Lion-dealer nabij Lyon vonden we een nette auto met 42.000 km voor €27.500 — inclusief panoramadak, adaptieve cruise control en het volledige GT-pakket.
Peugeot 208 GT uit België
Een jonge koper uit Breda wilde een Peugeot 208 GT (2023, PureTech 130, EAT8) in de opvallende kleur Faro Yellow. In Nederland was deze specifieke uitvoering schaars en geprijsd rond €24.000. Via een dealer in Antwerpen vonden we een exemplaar met slechts 18.000 km voor €20.200.
Peugeot 5008 Hybrid uit Frankrijk
Een gezin uit Eindhoven zocht een ruime 7-zitter. De keuze viel op de Peugeot 5008 Hybrid 225 GT (2022) vanwege de lage CO2-uitstoot en het ruime interieur. In Nederland stond dit model rond €44.000. In de buurt van Parijs vonden we een exemplaar met 35.000 km voor €36.200. Dankzij de lage CO2 van 29 g/km was de BPM slechts €720.
Veelgestelde vragen over Peugeot importeren
Jouw Peugeot importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke Peugeot je zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte met een exacte kostenberekening. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.
Gratis Import Aanvraag