Naar de inhoud
Land Rover 14 min leestijd Laatst bijgewerkt: maart 2026

Land Rover Importeren: Grote Besparingen op Britse Klasse

Een Land Rover importeren levert grotere besparingen op dan bij vrijwel elk ander merk. De reden is de BPM: door de hoge CO2-uitstoot van deze zware luxe-SUV's drukt de Nederlandse belasting extreem zwaar op de prijzen, waardoor een Range Rover Evoque, Velar of Defender hier duizenden euro's duurder is dan in Duitsland of België. Wie slim importeert, met taxatierapport en de juiste modelkeuze, bespaart €5.000 tot €15.000 op een jonge occasion. Wel hoort daar een eerlijk verhaal bij over onderhoudskosten en betrouwbaarheid, en dat vertellen we je op deze pagina.

15–25%

Typische besparing

2.000+

Land Rovers geïmporteerd per jaar

€5.000–€15.000

Gemiddelde besparing in euro's

Waarom een Land Rover importeren?

Land Rover bouwt auto's met een unieke combinatie van Britse luxe en serieuze terreincapaciteiten. Van de stijlvolle Range Rover Evoque tot de stoere Defender: het zijn auto's met karakter en uitstraling waar weinig merken aan kunnen tippen. Maar in Nederland hangt daar een fors prijskaartje aan. De krachtige motoren en het hoge gewicht zorgen voor hoge CO2-waarden, en daarmee voor een BPM die bij een nieuwe Defender of Range Rover Sport kan oplopen tot €20.000 à €25.000 bovenop de netto prijs.

Precies die hoge BPM maakt import zo interessant. In Duitsland en België, waar zo'n heffing niet bestaat, liggen de occasionprijzen structureel veel lager. Een Range Rover Velar D200 (2021, 60.000 km) die in Nederland rond de €62.000 staat, vind je in Duitsland regelmatig voor €48.000 tot €52.000. Bij import betaal je alleen de afgeschreven rest-BPM, en die valt met een goed taxatierapport vaak duizenden euro's lager uit dan de forfaitaire berekening. Zo blijft er van het enorme bruto prijsverschil netto een besparing van €5.000 tot €15.000 over.

Eerlijkheid duurt het langst, dus ook dit hoort erbij: Land Rover scoort in betrouwbaarheidsonderzoeken onder het gemiddelde en de onderhoudskosten liggen hoog. Wie een Land Rover importeert, moet dat doen met open ogen: kies een exemplaar met volledige dealerhistorie, laat een grondige aankoopinspectie uitvoeren en reserveer een ruim onderhoudsbudget. Doe je dat, dan is een geïmporteerde Land Rover een fantastische auto voor duizenden euro's minder dan de Nederlandse marktprijs.

Maximale BPM-winst

Hoe hoger de BPM-druk op de Nederlandse prijs, hoe groter het importvoordeel. Bij Land Rover is dat voordeel maximaal.

Britse klasse

Luxe interieurs, iconisch design en echte terreincapaciteiten: een Land Rover is een statement op elk terrein.

Europese garantie

Fabrieksgarantie en Land Rover Approved-garantie zijn Europees dekkend, dus ook geldig bij de Nederlandse dealer.

Het Land Rover-dealernetwerk in Nederland is compacter dan dat van de volumemerken, maar goed verspreid over het land, aangevuld met gespecialiseerde onafhankelijke werkplaatsen die vaak scherper geprijsd zijn. Voor onderhoud en garantiewerk kun je na import dus gewoon terecht. Meer weten over het importproces? Bekijk onze complete importgids.

Populaire Land Rover-modellen voor import

Bij Land Rover geldt: hoe hoger het segment, hoe groter de absolute besparing. Hieronder de vijf populairste importmodellen, met de gemiddelde besparing die we bij onze klanten zien. BPM (met taxatierapport), transport en keuringskosten zijn al meegerekend.

Range Rover Evoque

Besparing: €4.000 – €8.000

De Evoque is de meest toegankelijke Range Rover en het populairste importmodel van het merk. De compacte luxe-SUV is in Duitsland ruim voorradig, vaak als jonge lease-retour met complete uitrusting. De P300e plug-in hybride is de slimste importkeuze: door de lage geregistreerde CO2-uitstoot blijft de BPM zeer beperkt, terwijl het prijsverschil met Nederland fors is.

Vanaf €42.000 (NL)Vanaf €34.000 (DE)

Range Rover Velar

Besparing: €6.000 – €12.000

De Velar is de designtopper van het gamma: strak, luxueus en in Nederland fors geprijsd door de hoge CO2-waarden van de D200- en P250-motoren. Precies daarom is het importvoordeel hier groot. Duitse exemplaren zijn er volop, vaak in de rijke R-Dynamic SE-uitvoering met luchtvering en Meridian-audio. Kies een exemplaar met volledige dealerhistorie en laat de luchtvering inspecteren.

Vanaf €55.000 (NL)Vanaf €45.000 (DE)

Range Rover Sport

Besparing: €8.000 – €15.000

De Range Rover Sport combineert het prestige van de grote Range Rover met een dynamischer karakter. In Nederland lopen de prijzen door de BPM extreem op, waardoor de absolute besparing bij import het grootst is van alle modellen. De P400e/P440e plug-in hybrides zijn de gouden route: lage BPM, veel vermogen en in Duitsland ruim voorradig als zakelijke lease-retour.

Vanaf €75.000 (NL)Vanaf €61.000 (DE)

Discovery Sport / Discovery

Besparing: €4.000 – €7.000

De Discovery Sport is de praktische gezins-Land Rover, optioneel met zeven zitplaatsen, en de grote Discovery is de ultieme ruimtereus. Beide zijn in Nederland schaars en prijzig, terwijl het Duitse en Belgische aanbod ruim is. De P300e plug-in hybride (Discovery Sport) houdt de BPM laag; bij de diesels loont een taxatierapport dubbel en dwars.

Vanaf €45.000 (NL)Vanaf €38.000 (DE)

Defender (L663)

Besparing: €7.000 – €15.000

De nieuwe Defender is een fenomeen: stoer, capabel en enorm gewild, ook in Nederland. Maar de hoge CO2-uitstoot van de P400- en D250-motoren maakt hem hier extreem duur. Bij import van een exemplaar van 2 tot 4 jaar oud is de rest-BPM al fors gedaald en pak je een groot deel van het buitenlandse prijsvoordeel. De 110-carrosserie met D250-diesel is de meest gezochte importvariant.

Vanaf €70.000 (NL)Vanaf €57.000 (DE)

Benieuwd naar de actuele prijzen van deze modellen? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan voor het specifieke model dat je zoekt. We zoeken dan gericht voor je in Duitsland en België.

BPM berekening voor Land Rover

Bij Land Rover is de BPM het hele verhaal. Door de hoge CO2-waarden vallen de meeste modellen in de hoogste BPM-schijven, waardoor het bruto BPM-bedrag bij een nieuwe auto enorm is. Bij import van een gebruikt exemplaar betaal je alleen het afgeschreven restant, en juist omdat de bruto-bedragen zo hoog zijn, tikt elk procent extra afschrijving hard aan. Een taxatierapport is bij dit merk daarom vrijwel altijd de moeite waard.

Hieronder een rekenvoorbeeld voor het populairste importmodel: de Range Rover Evoque P200. Let op het verschil dat het taxatierapport hier maakt ten opzichte van de standaard afschrijvingstabel.

Voorbeeldberekening: Range Rover Evoque P200 (2021, 186 g/km CO2)

ModelRange Rover Evoque P200 R-Dynamic S
Bouwjaar2021
CO2-uitstoot (WLTP)186 g/km
Oorspronkelijke nieuwprijs (NL)€62.000
BPM-bedrag nieuw€17.400
Afschrijving (4 jaar, circa 72%)-€12.528
Te betalen BPM (indicatie)€4.872

Met een professioneel taxatierapport kan de restwaarde bij Land Rover vaak nog fors lager worden vastgesteld dan de tabel aangeeft, omdat deze modellen in de praktijk sneller afschrijven. In de praktijk zien we dat een goed taxatierapport bij Land Rover-imports €1.000 tot €4.000 extra bespaart op de BPM. De investering van €150 tot €300 voor een taxateur is bij dit merk dus een no-brainer.

De grote uitzondering op de hoge BPM zijn de plug-in hybrides: de Evoque en Discovery Sport P300e en de Range Rover Sport P400e/P440e hebben geregistreerde CO2-waarden van circa 30 tot 45 g/km, waardoor de BPM daar slechts een fractie is. Wie het maximale importvoordeel zoekt met minimale heffing, kiest een PHEV. Ook oudere exemplaren (5 jaar en ouder) zijn interessant: de rest-BPM is daar al grotendeels verdampt, zodat je vrijwel het volledige buitenlandse prijsvoordeel pakt.

Wil je de exacte BPM voor jouw gewenste Land Rover berekenen? Gebruik onze BPM-calculator voor een directe indicatie. Of stuur ons de link naar de auto die je op het oog hebt, dan berekenen wij de totale importkosten inclusief taxatie-inschatting voor je.

Waar vind je de beste Land Rover voor import?

Voor Land Rover zijn Duitsland en België de aangewezen herkomstlanden. Duitsland heeft het grootste aanbod, met veel zakelijke lease-retouren van de Velar, Range Rover Sport en Defender. België is verrassend goed bedeeld met luxe-SUV's en ligt om de hoek, wat inspectie en transport goedkoop maakt. Lees ook onze gidsen over importeren uit Duitsland en importeren uit België.

Mobile.de / AutoScout24.de

De Duitse platforms bieden duizenden Land Rovers, van jonge Evoques tot Defenders. Filter op "Land Rover Approved"-dealers voor gecertificeerde occasions met fabrieksgedekte garantie en 165-punten inspectie. Juist bij dit merk is die zekerheid veel waard. Let bij het zoeken op volledige dealerhistorie (scheckheftgepflegt) als harde eis.

Bezoek Mobile.de

AutoScout24.be (België)

België kent relatief veel luxe-SUV's, mede door het gunstige zakelijke klimaat rond Brussel en Antwerpen. Het aanbod Evoques en Discovery Sports is er goed, en door de korte afstand kun je een kandidaat eenvoudig zelf bekijken. Transportkosten blijven beperkt tot circa €300 tot €450. Vraag altijd het Car-Pass-document op: dat garandeert de kilometerstand wettelijk.

Bezoek AutoScout24.be

Een specifieke tip voor Land Rover-zoekers: beperk je zoektocht tot Land Rover Approved-occasions of exemplaren met aantoonbaar volledige dealerhistorie. Bij een merk met een wisselende betrouwbaarheidsreputatie is de historie belangrijker dan de laagste prijs: een Velar die €2.000 goedkoper is maar gaten in het onderhoud heeft, is per saldo de duurdere auto. Wij wijzen zulke exemplaren standaard af bij onze zoekopdrachten.

Het Verenigd Koninkrijk laten we bewust links liggen. Het thuisland heeft het grootste aanbod ter wereld, maar sinds Brexit betaal je 10% invoerrechten plus 21% BTW bij invoer in de EU, en de auto's zijn rechtsgestuurd. De rekensom valt daardoor vrijwel altijd negatief uit ten opzichte van een linksgestuurd exemplaar uit Duitsland of België.

Wil je niet zelf zoeken? Bij ImportNu zoeken we gericht voor je in beide landen, inclusief technische inspectie ter plaatse. Stuur ons je wensen (model, bouwjaar, budget, gewenste uitrusting) via onze import aanvraag en we presenteren je binnen 48 uur de beste opties. Eerst even overleggen over de risico's en kansen? Neem gerust contact met ons op.

Aandachtspunten bij Land Rover import

Bij geen enkel merk is een kritische blik zo belangrijk als bij Land Rover. De besparingen zijn groot, maar de risico's bij een verkeerd exemplaar ook. Dit zijn de punten waar we bij elke Land Rover-import op controleren, en waar jij op moet letten.

Betrouwbaarheid: het eerlijke verhaal

Land Rover bungelt in betrouwbaarheidsonderzoeken van onder meer de ADAC en J.D. Power structureel onderin. Veelvoorkomende klachten: elektronicastoringen (infotainment, sensoren, portiergrepen), softwareproblemen en lekkages. Dat betekent niet dat elke auto problemen geeft, maar wel dat je nooit blind moet kopen. Een grondige aankoopinspectie met diagnose-uitlezing is bij dit merk geen luxe maar noodzaak. Wij voeren die inspectie standaard uit voordat je definitief koopt.

Onderhoudskosten: budgetteer ruim

Reken op €1.000 tot €2.000 per jaar aan onderhoud buiten de garantie, en houd rekening met grote posten: luchtveringcomponenten kosten €1.000 tot €2.500 per as, een nieuwe set banden voor een Defender of Range Rover Sport al snel €1.200 tot €1.800. De aanschafbesparing bij import is groot, maar wie zijn totale autobudget krap plant, kan bij dit merk voor verrassingen komen te staan. Een verlengde garantie of onderhoudscontract kan verstandig zijn.

Ingenium-motoren: check bouwjaar en historie

De 2.0 Ingenium-dieselmotoren van de vroege jaren (2015-2019) kenden problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik. Latere exemplaren en de zescilinders (D250, D300, P400) zijn duidelijk beter. Controleer bij viercilinders van vóór 2019 of de ketting is vervangen en luister bij de proefrit naar rammelgeluiden bij koude start. Diesel-modellen die veel korte ritten hebben gedraaid kunnen daarnaast roetfilterproblemen hebben.

Luchtvering en elektronica: test alles

Velar, Range Rover Sport, Discovery en Defender hebben (vaak) luchtvering. Test bij bezichtiging alle standen en let op of de auto na een nacht stilstaan scheef zakt: dat wijst op lekkende balgen of een zwakke compressor. Loop ook alle elektronica na: verwarmde stoelen, panoramadak, elektrische achterklep, camera's, parkeersensoren en het Pivi Pro-infotainment. Elke storing die je vooraf vindt, is onderhandelingsruimte of een reden om door te lopen.

Taxatierapport: vrijwel verplicht bij dit merk

Bij de hoge bruto BPM-bedragen van Land Rover is het verschil tussen de forfaitaire afschrijvingstabel en een individuele taxatie vaak duizenden euro's. Land Rovers schrijven in de praktijk sneller af dan de tabel suggereert, en een taxateur kan dat onderbouwen met marktdata. Sla deze stap nooit over: de €150 tot €300 die een taxatierapport kost, levert bij dit merk gemiddeld €1.000 tot €4.000 aan BPM-besparing op. Wij regelen de taxatie als vast onderdeel van het importtraject.

Wil je zeker weten dat je een goede koop doet? Bekijk onze importkosten pagina voor een volledig overzicht van alle kosten, of laat ons de auto voor je inspecteren als onderdeel van ons importpakket.

Recente Land Rover imports door ImportNu

Hieronder een aantal recente Land Rover-imports die we voor klanten hebben verzorgd. Deze voorbeelden geven een realistisch beeld van wat je kunt verwachten qua besparing en doorlooptijd.

Range Rover Evoque P300e uit België

Een ondernemer uit Den Bosch zocht een Range Rover Evoque P300e (2022, plug-in hybride, R-Dynamic SE) met minder dan 50.000 km. In Nederland stonden vergelijkbare exemplaren rond de €52.000. Bij een Land Rover-dealer in Antwerpen vonden we een Approved-exemplaar met 41.000 km voor €43.500, inclusief panoramadak en Meridian-audio. Dankzij de lage CO2 bleef de BPM minimaal.

Aankoopprijs België€43.500
BPM (PHEV, lage CO2)€1.150
Transport + keuring + kenteken€420
Totaal€45.070
Besparing t.o.v. Nederland€6.930

Range Rover Sport P400e uit Duitsland

Een klant uit Laren wilde een Range Rover Sport P400e (2021, HSE Dynamic) met volledige historie. In Nederland was dit model geprijsd rond €78.000. Via een Land Rover-dealer in Frankfurt vonden we een zakelijke lease-retour met 52.000 km voor €62.800, inclusief luchtvering, head-up display en trekhaak. De plug-in hybride aandrijflijn hield de BPM laag.

Aankoopprijs Duitsland€62.800
BPM (PHEV, na taxatierapport)€1.680
Transport + keuring + kenteken€640
Totaal€65.120
Besparing t.o.v. Nederland€12.880

Defender 110 D250 uit Duitsland

Een gezin uit Zeist droomde van een Defender 110 (2021, D250 SE, 7-zitter). In Nederland stonden vergelijkbare exemplaren rond de €82.000. In Hamburg vonden we een scheckheftgepflegt exemplaar met 58.000 km voor €63.900. Na onze inspectie (inclusief diagnose-uitlezing en luchtveringtest) en een scherp taxatierapport viel de rest-BPM duidelijk lager uit dan de tabelberekening.

Aankoopprijs Duitsland€63.900
BPM (na taxatierapport)€6.400
Transport + keuring + kenteken€620
Totaal€70.920
Besparing t.o.v. Nederland€11.080

Veelgestelde vragen over Land Rover importeren

Jouw Land Rover importeren? Wij regelen het.

Vertel ons welke Land Rover je zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte met een exacte kostenberekening, inclusief taxatie-inschatting. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.

Gratis Import Aanvraag