BMW 3 Serie Importeren — Bespaar tot €5.000 op de Populairste Import-BMW
De BMW 3 Serie is al jaren het meest geïmporteerde automodel van Nederland. En dat is niet zonder reden: de prijsverschillen tussen Duitsland en Nederland zijn bij de 3 Serie bijzonder groot. Of je nu een zuinige 320d, een sportieve 330i of een praktische Touring zoekt — importeren levert al snel €3.000 tot €5.000 besparing op. Op deze pagina lees je alles over de populairste varianten, de BPM per motortype, en waar je de beste deals vindt.
€3.000–€5.000
Typische besparing 3 Serie
#1
Meest geïmporteerde model
15–22%
Goedkoper dan NL occasion
Waarom is de BMW 3 Serie zó populair voor import?
De BMW 3 Serie is de ruggengraat van het merk — en het meest geïmporteerde automodel in Nederland. Jaarlijks worden er duizenden exemplaren uit Duitsland gehaald, met de 320d Touring als absolute koploper. De reden is simpel: de prijsverschillen zijn structureel groot, de kwaliteit is uitstekend, en het model is in Duitsland in overvloed beschikbaar door het enorme leasevolume.
Wat de 3 Serie extra aantrekkelijk maakt voor import is de combinatie van sportiviteit en praktisch nut. De Touring-variant (stationwagon) is in Nederland enorm populair, maar hier relatief schaars en duur aangeboden. In Duitsland is juist het tegenovergestelde het geval: Touring-modellen zijn ruim beschikbaar, vaak met rijkere uitrusting en tegen substantieel lagere prijzen. Een 320d Touring met M Sport-pakket die in Nederland voor €42.000 tot €45.000 in de showroom staat, vind je in Duitsland regelmatig voor €34.000 tot €37.000.
Daarbij komt dat Duitse 3 Serie-exemplaren doorgaans rijker uitgerust zijn. Opties als het M Sport-pakket, leder, adaptieve LED-koplampen, Harman Kardon-geluidssysteem en head-up display zijn in Duitsland vaker besteld dan in Nederland. Je krijgt dus meer auto voor minder geld — precies de reden waarom slimme kopers kiezen voor import.
Enorm aanbod
Duitsland heeft het grootste 3 Serie-aanbod ter wereld. Meer keuze betekent lagere prijzen.
Rijkere uitrusting
M Sport, leder, head-up display — in Duitsland standaard, in Nederland duizenden euro's extra.
Europese garantie
BMW-fabrieksgarantie (2 jaar) geldt in heel Europa. Gewoon naar je Nederlandse dealer.
Meer weten over het algemene BMW-importproces? Bekijk onze BMW importpagina of onze complete importgids.
Populaire BMW 3 Serie varianten voor import
Niet elke 3 Serie-variant levert dezelfde besparing op. De motor, uitvoering en leeftijd bepalen hoeveel je kunt besparen. Hieronder de meest geïmporteerde varianten met hun specifieke besparingspotentieel.
BMW 320d (Sedan & Touring)
Besparing: €3.500 – €5.000De 320d is veruit de populairste importvariant. De 2.0 viercilinder diesel levert 190 pk en is zuinig in gebruik (gemiddeld 1 op 18-20). In Duitsland is de 320d massaal beschikbaar door het enorme leasevolume. De Touring-variant is het meest gewild bij Nederlandse importeurs. Met M Sport-pakket en automaat vind je exemplaren uit 2021-2023 voor €32.000-€37.000 in Duitsland, terwijl dezelfde auto in Nederland €38.000-€44.000 kost.
BMW 320i (Sedan & Touring)
Besparing: €3.000 – €4.500De 320i met 2.0 viercilinder turbobenzinemotor (184 pk) is de instapper voor benzineliefhebbers. Soepeler en stiller dan de diesel, maar iets minder zuinig. De 320i is in Duitsland relatief goedkoper dan in Nederland, mede doordat Nederlandse kopers traditioneel diesel prefereren. Dat maakt de 320i een uitstekende importkeuze met sterke besparingen.
BMW 330i M Sport
Besparing: €4.000 – €6.000De 330i is de sportieve allrounder van het gamma met 258 pk uit de 2.0 viercilinder turbo. In combinatie met het M Sport-pakket is dit de droomauto voor veel BMW-liefhebbers. De prijsverschillen zijn hier het grootst: de 330i is in Duitsland opvallend scherp geprijsd, terwijl Nederlandse dealers een flinke premium vragen. Exemplaren uit 2021-2023 met M Sport zijn in Duitsland vanaf €36.000 beschikbaar.
BMW 330e (Plug-in Hybride)
Besparing: €4.500 – €7.000De 330e combineert de 2.0 benzinemotor met een elektromotor voor een systeemvermogen van 292 pk. Dankzij de lage CO2-uitstoot (30-38 g/km WLTP) is de BPM minimaal, wat de 330e fiscaal extra aantrekkelijk maakt. In Duitsland zijn er veel ex-lease exemplaren beschikbaar. Let wel op de batterijconditie — laat een BMW-dealer de SoH (State of Health) controleren.
Benieuwd naar de actuele prijzen? Bekijk ons huidige aanbod of vraag een vrijblijvende offerte aan voor de specifieke variant die je zoekt.
G20 vs F30: welke generatie importeren?
Bij de BMW 3 Serie heb je de keuze tussen twee generaties die beide populair zijn voor import: de F30/F31 (2012-2019) en de huidige G20/G21 (2019-heden). Beide hebben hun voor- en nadelen. Hieronder een eerlijke vergelijking om je te helpen kiezen.
BMW 3 Serie F30/F31 (2012-2019)
- Lagere aankoopprijs: vanaf €15.000 (2016-2018)
- Zeer lage BPM door hogere leeftijd
- Bewezen betrouwbaar na LCI-facelift (2015+)
- N47-motor (vroege 320d): distributiekettingprobleem
- Oudere iDrive (6.0) met minder connectiviteit
BMW 3 Serie G20/G21 (2019-heden)
- Modernste technologie: iDrive 7/8, digitaal dashboard
- Efficiëntere motoren (mild-hybrid vanaf 2020)
- Nog onder fabrieksgarantie mogelijk
- Grootste besparing in absolute euro's
- Hogere BPM door nieuwere leeftijdscategorie
Ons advies: voor de beste prijs-kwaliteitverhouding raden we de G20 aan uit bouwjaar 2020-2022. Deze exemplaren zijn jong genoeg voor moderne technologie en mogelijke restgarantie, maar oud genoeg voor een aantrekkelijke BPM-afschrijving. De F30 is interessant als je een budget onder €25.000 hebt en bereid bent iets oudere technologie te accepteren — kies dan altijd voor het LCI-model (2015+) met de B47-motor in plaats van de oudere N47.
BPM berekening per 3 Serie motortype
De BPM is de grootste bijkomende kostenpost bij import. Bij de 3 Serie varieert de BPM sterk per motorvariant, doordat de CO2-uitstoot fors verschilt. Hieronder een overzicht van de indicatieve BPM per populaire motorvariant (bouwjaar 2022, na 3 jaar afschrijving).
BPM-indicatie per variant (bouwjaar 2022, 3 jaar oud)
Let op: dit zijn indicatieve bedragen. De werkelijke BPM hangt af van de exacte CO2-uitstoot, nieuwprijs en een eventueel taxatierapport. Met een professioneel taxatierapport kun je gemiddeld €500 tot €1.500 extra besparen op de BPM.
De 330e (plug-in hybride) springt er duidelijk uit met de laagste BPM. Wil je de exacte BPM voor jouw gewenste 3 Serie berekenen? Gebruik onze BPM-calculator.
NL occasion vs import: de eerlijke vergelijking
Is het altijd voordeliger om een 3 Serie te importeren? In de meeste gevallen wel, maar het verschilt per situatie. Hieronder een concrete vergelijking van een veelgezocht model: de BMW 320d Touring M Sport (2022, circa 50.000 km).
NL Occasion (dealer)
Import uit Duitsland
In dit voorbeeld bespaar je €4.500 door dezelfde auto uit Duitsland te importeren. De import-auto had bovendien meer opties (head-up display, Harman Kardon) dan het Nederlandse exemplaar. Het enige nadeel: je wacht circa 2-3 weken op levering in plaats van direct rijden. Voor de meeste kopers is die wachttijd de besparing meer dan waard.
Aandachtspunten bij 3 Serie import
De BMW 3 Serie is een betrouwbaar importmodel, maar er zijn specifieke zaken waar je op moet letten. Op basis van onze ervaring met honderden 3 Serie-imports delen we de belangrijkste aandachtspunten.
M Sport vs base: uitrusting controleren
De meerwaarde van het M Sport-pakket is aanzienlijk — in Nederland betaal je al snel €3.000 tot €4.000 meer voor een M Sport ten opzichte van een base-model. Bij import is het verschil kleiner. Controleer via het VIN (optiecode SA 337) of het M Sport ab-fabriek is besteld, en niet achteraf gemonteerd met losse onderdelen. Echte M Sport heeft altijd aangepast onderstel, sportstuur, 18-inch velgen en specifieke bumpers.
Live Cockpit Plus vs Professional
De G20 3 Serie kent twee iDrive-niveaus: Live Cockpit Plus (basis, 8.8-inch scherm) en Live Cockpit Professional (10.25-inch scherm met navigatie en grotere instrumentencluster). Het verschil in waarde is circa €1.500-€2.000. Controleer altijd welke versie de auto heeft — dit is niet altijd duidelijk in de advertentie.
Distributieketting bij de N47-motor (F30 pre-2015)
De N47 dieselmotor (gebruikt in de vroege F30 320d) staat bekend om distributiekettingproblemen. Dit probleem is opgelost in de B47-motor (2015+). Als je een F30 importeert, kies altijd voor het LCI-model (facelift, 2015-2019) met de nieuwere B47-motor. Bij een pre-facelift 320d: laat de ketting controleren voor aankoop.
Software-updates en digitale diensten
Na import is het verstandig om de auto langs een Nederlandse BMW-dealer te laten gaan voor een software-update. Dit zorgt ervoor dat navigatiekaarten, Connected Drive-diensten en eventuele recalls correct worden verwerkt. De kosten hiervoor zijn doorgaans minimaal (vaak gratis bij een onderhoudsbeurt).
Recente BMW 3 Serie imports
Hieronder een aantal recente 3 Serie-imports die we voor klanten hebben verzorgd.
BMW 320d Touring M Sport uit Düsseldorf
Klant uit Utrecht zocht een 320d Touring (G21, 2022, M Sport, automaat) met minder dan 60.000 km. In Nederland stonden vergelijkbare exemplaren rond de €44.000. We vonden een exemplaar met 52.000 km, head-up display en Harman Kardon bij een BMW Premium Selection-dealer voor €35.800.
BMW 330e Sedan uit München
Een ondernemer uit Rotterdam wilde een 330e (G20, 2022, Luxury Line) voor zakelijk gebruik. Door de lage CO2 (36 g/km) was de BPM minimaal. In Nederland stond de auto rond €48.000. We vonden een exemplaar met 34.000 km voor €38.500 in München.
Veelgestelde vragen over BMW 3 Serie importeren
Jouw BMW 3 Serie importeren? Wij regelen het.
Vertel ons welke 3 Serie-variant je zoekt en ontvang binnen 24 uur een persoonlijke offerte met exacte kostenberekening. Vrijblijvend en zonder verplichtingen.
Gratis Import Aanvraag